Ще не так давно єдиними основними рішеннями під час вибору каретки були ширина корпусу, довжина осі та, в рідкісних випадках, вибір різьблення між англійським (BSA) або італійським стандартами. У наші дні здається, що існує стільки ж "стандартів", скільки марок велосипедів, і кожен з них нібито виступає найкращим варіантом.
Стандарти кареток
Нижче ми розглянемо кожен з основних стандартів кареток, доступних на сьогодні, а також розповімо про їхні переваги.
Різьбова ISO
Універсальний, не пропрієтарний стандарт каретки з внутрішнім діаметром корпусу 1.37 дюйма x 24 TPI. Ширина корпусу варіюється від 68 мм для дорожніх велосипедів, до 73 мм для гірських, 83 мм для даунхілу і 100/120 мм для велосипедів з широким корпусом. Каретка на велосипед оснащена інтегрованим шпинделем і підтримує встановлення через різьбові підшипники. Сумісна вона зі Square taper, Octalink і ISIS, а називатися він може і BSA. Щоб купити таку каретку на велосипед, вам потрібно точно знати ширину і довжину осі.
ISO з виносними підшипниками
Не пропрієтарна каретка з діаметром корпусу 1.37" і різьбленням 24 TPI. Відрізняється внутрішніми діаметрами підшипників для різних систем: 24 мм (Hollowtech II), 24/22 мм (GXP) і 25 мм (Ultratorque/Powertorque). Ширина корпусу дорівнює 68 мм для дорожніх, 73 мм для гірських, 83 мм для даунхілу і 100/120 мм для fat bike. Встановлюється за допомогою зовнішніх чашок, які також існують і для 30 мм осей. Сам стандарт також відомий як BSA або різьбовий BS.
Італійське різьблення
Являє собою не пропрієтарну систему з внутрішнім діаметром 1.375" (34.92 мм) і з кроком різьби 24 TPI. Підтримує діаметри підшипників 24 мм (Hollowtech II), 24/22 мм (GXP) і 25 мм (Ultratorque/Powertorque). Ширина корпусу дорівнює 70 мм і підходить для дорожніх велосипедів. Такі каретки можуть встановлюватися із зовнішніми або внутрішніми підшипниками. Важливо, що система схильна до самовідкручування на не приводному боці через стандартне різьблення.
BB90/BB95
Пропрієтарний стандарт від Trek з внутрішнім діаметром 37 мм і підшипниками 24 мм. Ширина корпусу 90 мм для дорожніх і 95 мм для гірських велосипедів. Підшипники пресуються в ступеневий корпус каретки. Система розроблена тільки для 24-мм осей. Додаткова ширина чашок каретки замінюється більшою площею рами.
BB86/BB92
Не пропрієтарна каретка з внутрішнім діаметром корпусу 41 мм і підшипника 24 мм. Ширина корпусу 86,5 мм для шосейних велосипедів і 91,5 мм для гірських, з варіаціями від 89,5 до 132 мм залежно від розмірів оболонки. Підшипники запресовані в чашки, забезпечуючи міцне з'єднання. Спочатку вона була розроблена для 24-мм осей, але існують і версії під 30 мм. Ця система також відома як PF41 (Hope) і PF24 (Chris King), залежно від діаметра корпусу і шпинделя. Ця система аналогічна вищевказаним пропрієтарними версіями, але має менш суворі допуски та пропонує більшу універсальність.
BB30
Це не пропрієтарний (відкритий) стандарт від Cannondale з внутрішнім діаметром корпусу 42 мм і підшипника 30 мм. Ширина корпусу становить 68 мм для дорожніх і 73 мм для гірських велосипедів. Установка включає підшипники 6806 серії, запресовані в раму з використанням стопорних кілець. Призначена для шатунів BB30, але існують і понижувальні перехідники для 24 мм осей. Зазначається, що вузька загальна ширина дає змогу використовувати довші осі з відповідними проставками.
BB30A та BB30-83 Ai
Ці пропрієтарні стандарти Cannondale мають внутрішній діаметр корпусу 42 мм і по підшипників 30 мм. Ширина корпусу BB30A становить 73 мм, а BB30-83 Ai - 83 мм. Підшипники серії 6806 також запресовані в корпус за допомогою стопорних кілець. Особливістю BB30A і BB30-83 Ai є асиметричний корпус, який ширший з боку, не пов'язаного з трансмісією. Стверджується, що ширша обойма покращує підтримку підшипників і підвищує жорсткість конструкції.
PF30
Це не пропрієтарний стандарт від SRAM з внутрішнім діаметром корпусу 46 мм і підшипника 30 мм. Ширина корпусу становить 68 мм для дорожніх і 73 мм для гірських велосипедів. Установка каретки включає підшипники 6806 серії в штампованих чашках. Спочатку цю систему було розроблено для шатунів BB30, проте в поточній варіації PF30 покращує виробничі допуски, як порівняти з BB30, використовуючи чашки для спрощення встановлення та поліпшення сумісності.
OSBB (Дорожній)
Власна розробка Specialized з внутрішнім діаметром корпусу 42 мм і підшипника 30 мм. Ширина корпусу становить 68 мм, що призначено для дорожніх велосипедів. Встановлюється каретка із запресованими підшипниками серії 6806 з використанням стопорних кілець. OSBB стандарт заснований на стандарті BB30 і призначений для конкретних шатунів BB30 від Specialized. OSBB часто вважається варіацією BB30 з деякими конструктивними змінами, специфічними для велосипедів Specialized. Старі підшипники Pressfit 61 x 46 мм вважаються застарілими.
OSBB (гірський)
Пропрієтарний стандарт Specialized для гірських велосипедів із внутрішнім діаметром корпусу 46 мм і підшипника 30 мм. Ширина корпусу становить 73 мм. Встановлення передбачає використання підшипників у чашках 6806 серії. Спочатку стандарт розроблено для шатунів BB30, проте був перероблений компанією як OSBB для гірських велосипедів. Сам стандарт OSBB після 2010 року, мабуть, аналогічний PF30. Старіші моделі з розмірами 84,5 x 46 мм вважаються застарілими.
PF30A і PF30-83 Ai
Пропрієтарні стандарти Cannondale з внутрішнім діаметром корпусу 46 мм і підшипник у каретку велосипеда 30 мм. Ширина корпусу BB30A становить 73 мм, а BB30-83 - 83 мм. Установка включає підшипники 6806 в чашках. Ці стандарти є Pressfit-версіями BB30A і BB30-83, пропонуючи ті самі розміри та сумісність, але з чашками для спрощеного встановлення та поліпшеної сумісності з різними рамами.
BBRight (Direct Fit)
Це не пропрієтарний стандарт від Cervelo з внутрішнім діаметром корпусу 42 мм і підшипника 30 мм. Ширина корпусу становить 79 мм і призначена виключно для дорожніх велосипедів. Установка включає підшипники 6806, запресовані в раму з використанням стопорних кілець. Стандарт сумісний з шатунами BBRight і ширшими моделями та аналогічний асиметричній концепції Cannondale Ai, але має ширший корпус, забезпечуючи поліпшену жорсткість і стабільність.
BBRight (Press Fit)
Також не пропрієтарний стандарт від Cervelo, але з внутрішнім діаметром корпусу 46 мм і підшипниками 30 мм. Ширина корпусу також становить 79 мм і підходить для дорожніх велосипедів. Відрізняється він установкою підшипників 6806 в чашках, що спрощує процес монтажу та обслуговування. Сумісність також орієнтована на шатуни BBRight і ширші моделі. Сам стандарт також аналогічний асиметричній концепції Cannondale Ai з ширшим корпусом, пропонуючи ті самі переваги поліпшеної жорсткості та стабільності, що й Direct Fit версія.
BB386EVO
Це не пропрієтарний стандарт від FSA з внутрішнім діаметром корпусу 46 мм і підшипниками 30 мм. Ширина корпусу становить 86,5 мм, що підходить як для дорожніх, так і для гірських велосипедів. Встановлення передбачає використання підшипників 6806 у чашках. Сумісний він із шатунами 386EVO і традиційними зовнішніми BB. Відрізняється широкою відстанню між підшипниками, відповідною до BSA, з більшою, 30 мм віссю для поліпшеної жорсткості та передачі потужності.
BB392EVO
Також не пропрієтарний стандарт від FSA, але з шириною корпусу 91.5 мм, орієнтованою на гірські велосипеди (MTB). Він має ті самі параметри внутрішнього діаметра корпусу і підшипника, що і BB386EVO, і пропонує аналогічну установку підшипників 6806 в чашках. Сумісна каретка для велосипеда з шатунами 386EVO і традиційними зовнішніми шатунами BB, що надає широкий вибір компонентів. BB392EVO також відповідає широкій відстані між підшипниками зовнішньої каретки BSA, забезпечуючи міцне і надійне з'єднання з великими 30 мм осями.
T47
Не пропрієтарний стандарт, розроблений Chris King і Argonaut Cycles, із внутрішнім діаметром корпусу M47 x 1 і підшипників 30 мм. Ширина корпусу становить 68 мм для дорожніх і 73 мм для гірських велосипедів. Цей стандарт використовує різьбові чашки з підшипниками та забезпечує крос-сумісність залежно від довжини осі. Він також відомий як Thread Fit 30i. Основною метою T47 є усунення проблем зі скрипами в системах press fit, поєднуючи переваги різьбових і press fit систем в одному, забезпечуючи легкість установлення та обслуговування, а також поліпшені виробничі допуски.
Різьбова 82,5
Пропрієтарний стандарт від Colnago з внутрішнім діаметром корпусу 41 мм і підшипниками 24 мм або 30 мм. Ширина корпусу становить 86,5 мм. Використовує різьбовий корпус, який приймає алюмінієвий корпус, потім встановлюється з чашками підшипників BB86. Спочатку стандарт розроблено для шатунів і підшипників BB86, але нова інтегрована система BB Ceramic Speed також сумісна з цим стандартом. Різьбова оболонка може бути виготовлена з кращими допусками та може замінюватися в разі зносу. Сам Ceramic Speed тепер пропонує повністю інтегрований підшипник каретки велосипеда (схожий на T47), який підходить для осей діаметром 30 мм.
Рекомендація: разом з кареткою придбайте знімач каретки велосипеда і знімач педалей велосипеда, якщо плануєте обслуговувати байк поодинці.