Наличие тормозов важно в любом виде транспорта, ведь помимо элементарного контроля скорости, тормозная система может сберечь ваше здоровье в экстренных случаях, а иногда и жизнь. Дабы не допустить негативных последствий для здоровья, тормоза должны вовремя обслуживаться и находиться в исправном состоянии.
Какие бывают типы тормозов?
На данный момент на рынке встречается несколько тормозных систем разных типов, а ниже представлены самые популярные из них:
-
- Барабанные (внутри втулки). Приводятся в действие путём вращения шатунов в обратную сторону. Механизм внутри втулки разжимает колодки, которые трутся о корпус втулки. Наименее распространенный на данный момент тип тормозов, встречаются на дорожных и детских велосипедах с одной передачей.
- Ободные (V-Brake, U-Brake, кантилеверные и клещевые). Это разные по геометрии своей работы тормоза, но с одинаковым принципом работы. Колодки соприкасаться со специальной тормозной поверхностью на ободе колеса, благодаря их трению и производится торможение. На сегодня это уходящий из моды тип тормозов, который в основном используется на бюджетных велосипедах, а также на некоторых гоночных шоссейниках. Такие системы также можно встретить в некоторых специализированных дисциплинах, например BMX или триал.
- Дисковые (механические и гидравлические). Активируются нажатием на тормозной рычаг, который в свою очередь, натягивает тросик, либо сдавливает тормозную жидкость, чтобы сомкнуть колодки, зажимающие ротор. Самый популярный тип тормозов на текущий момент. Устанавливается на подавляющее большинство велосипедов, начиная детскими и подростковыми, и заканчивая электро маунтинбайками.
Из чего состоят разные типы тормозов?
Поскольку разные типы тормозов работают по разному принципу, разберём подробнее каждый из них и определим плюсы и минусы каждого.
Барабанные (внутри втулки)
Состоят из колодок и корпуса втулки, который выступает в качестве тормозного барабана. Шатуны выступают в качестве рычага, а велосипедная цепь служит связующим звеном для передачи тормозного усилия.
Недостатки барабанных тормозов:
-
- Совместимость только с одной передачей;
- Наличие "мертвой зоны" торможения, т.е. тормозное усилие реализуется не моментально при прокрутке шатунов в обратную сторону;
- Большой вес;
- Зависимость от натяжения цепи: Чем больше растянута цепь, тем шире "мертвая зона", а в случае спадания цепи, вы лишаетесь возможности тормозить.
Преимущества барабанных тормозов:
-
- Низкая стоимость;
- Не требуют частого обслуживания;
- Не требуют регулировки\подстройки;
- Эффективность торможения всегда одинакова и не зависит от погодных условий.
Ободные (V-Brake, U-Brake, кантилеверные и клещевые)
Состоят из тормозной ручки, тросика (в редких случаях гидравлической жидкости), тормозных лапок (рычагов) и колодок. В качестве тормозной поверхности выступает обод колеса. При нажатии тормозной ручки происходит натяжение тросика и рычаги одновременно прижимают тормозные колодки к ободу. Чем сильнее нажатие на ручку, тем сильнее зажимается обод и тем сильнее эффект торможения.
Недостатки ободных тормозов:
-
- Зависимость от погодных условий. На мокрых или грязных ободах падает эффективность торможения;
- Зависимость от формы обода. На ободах с "восьмёркой" сложно добиться оптимального качества торможения;
- Быстрый износ обода.
Преимущества ободных тормозов:
-
- Простота обслуживания и настройки;
- Низкая стоимость.
Дисковые механические
Состоят из тормозной ручки, тросика, калипера и колодок, а в качестве тормозной поверхности выступает тормозной диск (ротор). Принцип работы схож с механическими ободными тормозами, с тем лишь отличием, что колодки зажимают не обод колеса, а тормозной ротор.
Недостатки дисковых механических тормозов:
-
- Большой вес;
- Нагрузка на втулку и спицы;
- Возможное наличие шума;
- Бюджетные системы требуют подстройки колодок.
Преимущества дисковых механических тормозов:
-
- Высокая эффективность работы в любых погодных условиях;
- Низкая стоимость расходников.
Дисковые гидравлические
Состоят из тормозной ручки, гидролинии с тормозной жидкостью, калипера и колодок, а в качестве тормозной поверхности выступает тормозной диск (ротор). Тормозное усилие реализуется посредством давления тормозной жидкости и последующим зажатием колодками ротора.
Недостатки дисковых гидравлических тормозов:
-
- Высокая стоимость;
- Сложность ремонта в полевых условиях, в случае обрыва гидролинии;
- Незначительно погнутый ротор может издавать неприятные звуки.
Преимущества дисковых гидравлических тормозов:
-
- Максимальная мощность торможения из всех доступных тормозных систем;
- Широкий спектр модуляции тормоза (тормозным усилием можно управлять 1-2 пальцами);
- Высокая эффективность работы в любых погодных условиях.
Нюансы выбора
Тормозную систему стоит подбирать из своих предпочтений в стиле катания, опыта езды и предполагаемых сценариев использования велосипеда. Новичкам подойдёт любой тип тормозов, для того, чтобы попробовать и понять, что вам нужно. Выбирать стоит с оглядкой на все плюсы и минусы тормозных систем.
Для тех, кто использует велосипед в качестве прогулочного развлечения выходного дня, либо для путешествий на большие расстояния, идеальным выбором будет дисковая механика с её простотой обслуживания и большим ресурсом.
Увлеченным велолюбителям, которые используют велосипед практически ежедневно в любую погоду, а также катают агрессивно и экстремально, стоит рассматривать дисковую гидравлику, ведь на сегодняшний день это эталон мощности и эффективности.