Инфраструктура и промышленные решения
Рама нашего героя сделана из технологичного сплава алюминия 6011. Этот материал отличается низким весом и прекрасным запасом прочности. Применение технологий баттинг и гидроформинг позволили улучшить показатели веса и торсионной жесткости. Так благодаря баттингу стенки труб в ненагруженных местах утончаются. Что позволяет убрать лишний металл, сохранив прочность. Гидроформованный профиль труб позволил добиться отличной торсионной жесткости. Она делает велосипед эффективным и накатистым. Трансмиссионные тросы и тормозная гидролиния спрятаны внутрь нижней трубы рамы. Это защищает их от повреждений и делает общий вид байка более лаконичным.
Свингарм образует однорычажную подвеску, которая хоть и проигрывает четырехрычажке в большей раскачке, однако может похвастаться высокой прочностью и торсионной жесткостью. Линки подвески вращаются на промышленных подшипниках. Это обеспечивает долгий и необслуживаемый срок службы шарниров. Работу подвески обеспечивает задний амортизатор X-Fusion NUDE RLX Trunnion. Он имеет 120 мм амортизационный ход. Масляный демпфер амортизатора позволяет настроить скорость отскока и заблокировать ход – гидравлический локаут. Воздушная пружина позволяет настроить уровень жесткости амортизатора, изменяя давление в камере. Такая пружина дает возможность очень тонко настроить работу аморта под конкретного райдера.
Вилка на подвеса также установлена воздушно-масляная RockShox Judy Silver TK. Шток вилки конусный. В левой ноге располагается воздушная пружина Solo Air, а в правой – масляный демпфер Tern Key. Благодаря ему можно заблокировать амортизационный ход, что пригодится на гладком покрытии и при интенсивном педалировании. Также демпфер имеет настройку скорости отскока.
Подседельный штырь здесь установлен регулируемый Syncros Duncan Dropper Post. Он позволяет опустить седло на ходу, а потом вернуть в нужное положение. Для управления дроппером на руль вынесена специальная манетка.
29" колеса гарантируют хорошие скоростные показатели байку. Они быстрее 27,5", хоть и уступают им в динамике и маневренности. Двойные алюминиевые обода Syncros X-25 с внутренней шириной 25 мм гарантируют высокие прочностные показатели колесам. Втулки Formula на промышленных подшипниках обеспечат легкое вращение, при этом не будут требовать обслуживания на протяжении 15-20 тысяч км. Покрышки обуты Maxxis Rekon 2.4". Это внедорожная резина, которая обеспечит превосходный контроль на грунтах, но на асфальте будет шумновата.
Трансмиссия предоставит райдеру 12 передач, которые реализованы раскладом 1 на 12: сингловая система шатунов SRAM SX Eagle со звездой на 32 зуба работает с кассетой SRAM SX-PG1210 с расчетом 11-50 T. За работу передач отвечают задний переключатель Sram NX Eagle и манетка SRAM SX. Это представители младших 12-скоростных групп навесного оборудования американского производителя.
Каретка Sram DUB, на которой вращается система шатунов, непосредственно впрессовывается в раму. Это дает высокую жёсткость каретке. В ней используются промышленные подшипники, которые не требуют обслуживания.
Дисковые гидравлические тормоза Shimano MT200 позволят уверенно контролировать скорость байка. Это туристическая гидравлика, которая хоть и не имеет тонких настроек, однако очень надежна.
Данная модель рассчитана на райдеров, которым нужен легкий и быстрый двухподвес для покатушек по грунтам.
