Инфраструктура и промышленные решения
Технологичная рама двухподвеса сделана из карбона и алюминия. Такой тандем гарантирует прекрасные весовые показатели модели (13.4 кг). Передний треугольник выполнен из углеволокна. Он сделан по технологии монокок. Ее принцип заключается в том, что весь передний треугольник создан как единая деталь, а не составлен из отдельных труб. Что позволило произвести конструкцию без соединительных швов, которые являются самым слабым участком. Свингарм у этого двухподвеса выполнен из сплава алюминия 6011. Подвеска здесь однорычажная. Дропауты свингарма рассчитаны под втулку увеличенной ширины (148 мм) и осевой стандарт крепления (12 мм). Конусный рулевой стакан расширяется от 1 1/8" до 1.5". Это придает узлу рулевого управления большую прочность и торсионную жёсткость.
Задний амортизатор установлен FOX Float EVOL Performace Trunnion 3 modes. Он обеспечивает 120 мм ход подвески. Имеет трехпозиционную регулировку масляного демпфера (Lockout-Trail-Descend), которая настраивает скорость сжатия амортизатора. А также позволяет отрегулировать уровень мягкости работы за счет изменения давления в воздушной камере, которая выполняет функции пружины. Управление демпфером вынесено на руль в виде специальной манетки.
Вилка у нашего Spark 940 также воздушно-масляная RockShox Revelation RL3. Она имеет такой же набор функций, как и амортизатор. И также управление компрессии вынесено на руль. Ход у вилки 130 мм. Дропауты предназначены для использования втулки Boost (110 мм) и 15 мм ось.
Колеса 29" в диаметре. Крепкие двойные обода Syncros X-25, на которых собран вилсет, позволяют устанавливать покрышки бескамерно. Втулки используются Formula на промышленных подшипниках. Они, как и все промы, не требуют обслуживания, а также не боятся прыжков и ударов. Резина на данный вилсет установлена Maxxis Rekon шириной 2.4". Она также готова к бескамерной эксплуатации.
Трансмиссия имеет привычный для такого класса велосипедов расчет 1*12. Смену скоростей осуществляют задний переключатель и манетка Sram NX. Кассета на 12 звезд с расчетом 11-50 T и система шатунов со звездой на 32 зуба даст отличное передаточное значение.
Система шатунов SRAM X1 Eagle вращается на интегрированной каретке Sram DUB PF. В ней установлены промышленные подшипники.
Тормозит велосипед дисковыми гидравлическими тормозами Shimano MT500. Это достаточно мощные тормоза профессиональной группы навесного оборудования.
Данная модель комплектуется регулируемым подседельным штырем Syncros Duncan Dropper Post 2.5 с ходом до 125 мм. Он позволит на ходу опустить седло, чтобы оно не мешало при езде в стойке.
Быстрый и легкий SCOTT Spark 940 придется по вкусу тем, кто хочет от велосипеда эффективности.
