Инфраструктура и промышленные решения
Основу двухподвеса составляет очень прочная рама, произведенная из сплава 6011. Также трубы рамы сделаны с применением технологий custom butted и гидроформинг. Первая позволяет добиться экономии в весе за счет того, что стенки труб утончаются в местах, которые не испытывают нагрузок. При этом участки труб, на которые нагрузки приходятся, усилены. Custom butted позволяет убрать неэффективный алюминий, не потеряв в прочности рамы. Сложный профиль труб, который обеспечивает высокую торсионную жёсткость, достигается путем выпрессовывания раскаленным маслом. Этот процесс носит название гидроформинг. Это сложная технология, которая доступна только в премиальном сегменте велосипедов. Ведь именно высокая торсионная жестокость – это то, за что ломают копья инженеры-создатели байков. Она делает велосипед накатистым, отзывчивым и эффективным. Свингарм у данного подвеса образовывает однорычажную подвеску с ходом в 120 мм. Работу подвески обеспечивает воздушно-масляный амортизатор FOX NUDE EVOL Trunnion. Он имеет трехпозиционный демпфер DPS (Lockout-Traction Control –Descend) и воздушную пружину. Дропауты рамы предназначены под работу с втулкой Boost (148 мм) и осевой стандарт крепления (ось на 12 мм). Также здесь мы найдем внутреннюю проводку тросов и гидролинии и конусную рулевую трубу. Последнее очень положительно сказывается на управляемости байка.
Переднее колесо держит амортизационная вилка FOX 34 Float Rhythm Air. Она порадует 120 мм ходом, который сделает сцепление переднего колеса великолепным. Масляный демпфер имеет также как и у амортизатора три положения компрессии. Также здесь имеется регулировка отскока. Управление демпфером производится непосредственно на руле с помощью специальной манетки.
Колеса 940 имеют 29" в диаметре. Они дают лучшие скоростные показатели в МТБ. Колеса этой модели представлены заводским вилсетом Syncros Silverton 2.5. В нем мы имеем дело с прочными 25 мм двойными ободами, бустовыми втулками под осевой стандарт крепления и возможностью устанавливать покрышки бескамерно. Резина здесь стоит Maxxis Rekon шириной 2.4".
Трансмиссия имеет привычные уже 12 передач, которые создает работа системы шатунов Shimano XT FC-M8100-1 со звездой на 32 зуба и кассеты на 12 звезд с расчетом 10-51. Задний переключатель Shimano XT RD-M8100 и манетка Shimano SLX SL-M7100-R гарантируют четкую работу даже в очень сложных условиях.
Каретка на этот двухподвес установлена интегрированная Syncros Pro Press Fit. Ее промышленные подшипники не боятся ударов и не нуждаются в обслуживании.
Мощная дисковая гидравлика Shimano SLX M7100 в паре с роторами SM-RT66 на 180 мм обеспечат уверенный контроль скорости.
Также в стоковую комплектацию включен и регулируемый подседельный штырь Syncros Duncan Dropper 2.0 Remote. Он дает возможность райдеру изменять высоту седла, не останавливаясь.
Созданный для профи, Scott Spark 940 20 будет отменным спортивным снарядом.
