Инфраструктура и промышленные решения
Рама велосипеда выполнена из запатентованного карбонового волокна HMF. В нём с ювелирной точностью соблюден баланс между прочностью и легковесностью. Конструкция базируется на технологии Monocoque. То есть рама представлена как одна цельная деталь без лишних соединений, стыков и швов. Это дает ощутимое снижение веса и непревзойденную торсионную жесткость. Поэтому ваши усилия будут без потерь превращаться в ускорение, а не тратиться впустую. Большая чем у шоссейника колесная база делает байк более устойчивым в сложных поворотах и на бездорожье. В раме реализована внутренняя проводка, которая прячет тросики и гидролинии внутри рамы, защищая их от повреждений. Карбоновый подседельный штырь Syncros создает дополнительную мягкость и комфорт при прохождении неровных грунтовых трасс.
Жесткая вилка из карбона эффективно гасит мелкие вибрации, позволяя вам проехать как можно дольше до того как устанут кисти рук. При этом высокая торсионка позволит точнее управлять велосипедом в поворотах. Шток вилки также выполнен из карбона и получил конусную форму.
Колеса диаметром 28 дюймов собраны на ободах Syncros c высоким профилем шириной 24 мм. За счет этого он выдерживает довольно большие нагрузки и вес. Простая и надежная сборка колеса на 28 спицах легко поддается правке и ремонту. Втулки собраны на прочных сквозных осях диаметром 12 мм. В сравнении с простыми осями под эксцентрик они делают колеса более прочными, а также повышают жесткость велосипеда в целом. Складные покрышки Schwalbe G-One шириной 35 мм обеспечивают идеальный накат и сцепление на гравийных дорогах благодаря специальному протектору.
Переключение передач представлено в расчете 2х11. Спереди установлены звезды 50х34, немного меньше чем у шоссейника. Кассета получила диапазон 11-34. Компоненты переключения Shimano Ultegra - предтоповая шоссейная группа, которая одной из первых получает все самые свежие решения японского бренда. Система шатунов выполнена по технологии Hollowtech 2, где прочная полая ось и каретка Pressfit делают кареточный узел жестким и очень легким. Задний переключатель перенял технологию Shadow, поэтому он демонстрирует точную и быструю работу даже при тряске на бездорожье.
Дисковая гидравлика Shimano BR-R8070 позволит вам точнейшим образом контролировать скорость байка на спуска и поворотах. Высокая мощность и чуткая реакция даже на малейшее нажатие- это их основные преимущества. Роторы диаметром 160 мм выполнены по технологии IceTech. Они оснащены радиаторами, которые не дадут тормозам закипеть при самом интенсивном использовании.
Создавайте свое направление и никогда не останавливайтесь вместе со Scott Addict Gravel 20 19.
