Инфраструктура и промышленные решения
Двухподвес производится в четырех размерах рамы (S, M, L, XL), которые созданы для спортсменов ростом от 154 до 195 см.
Рестайлинговый Scalpel (модель после 2020 года) стал одним из самых легких и быстрых двухподвесных кросс-кантрийных байков. И львиная доля заслуги в этом технологичной карбоновой рамы. Произведена она по фирменной формуле BallisTec Carbon. Благодаря чему прочность изделия имеет значительный запас. Передний треугольник рамы представляет собой монокок. То есть он произведен как единая деталь, а не составленная из отдельных элементов, как у рам из металла, которые сварены из труб. Это делает треугольник серьезно прочнее. Свингарму тоже есть чем хвастаться. Во-первых, это FlexPivot Chainstay. Инженеры Cannondale придали специальную плоскую форму нижним перьям у дропаутов. Это позволяет им, изгибаясь, отрабатывать функции шарнира, позволяя подвеске работать по принципу четырехрычажки. Это дает возможность изолировать работу амортизатора от педалирования и торможения. Шарниры здесь оснащены промышленными подшипниками, поэтому не нуждаются в обслуживании и гарантируют легкое страгивание подвески. Перья заднего треугольника имеют ассиметричную форму. Она позволяет устанавливать широкие покрышки на колеса, а также дает хорошую динамику разгона. Дропауты рассчитаны на ось в 12 мм. Такой тип крепления – оптимальный выбор в пользу прочности и жесткости. Рулевой стакан имеет форму конуса: он расширяется от 1-1/8" до 1.5". Здесь используется интегрированная колонка, которая работает на промышленных подшипниках.
Амортизация байка представлена брендом Fox. Это воздушно масляный амортизатор Float DPS Performance Elite EVOL и вилка Float Performance 32 SC. Ход амортизации 100 мм. Из настроек есть многопозиционная настройка скорости сжатия, вплоть до полной блокировки амортизационного хода, для чего на руль вынесена специальная манетка, и отскока. Также с помощью давления в воздушной камере можно настроить жестокость работы амортизации.
29" вилсет собран на прочных и легких алюминиевых ободах Stan's NoTubes Crest S1. Они позволяют устанавливать покрышки бескамерно. Втулки здесь Shimano MT400. Они оснащены насыпными подшипниками и имеют бустовую геометрию (увеличено межфланцевое расстояние, что делает колеса прочнее) и осевой тип крепления (12 мм сзади и 15 мм спереди). Покрышки стоят немецкие: Schwalbe Racing Ralph сзади и Schwalbe Racing Ray спереди. Технологичный Addix Compound обеспечивает отменное сцепление не грунтовой трассе. Резина также готова к бескамерной эксплуатации.
12 передач трансмиссии реализовывает работа системы шатунов Truvativ Stylo 6K со звездой на 34 зуба и кассета Sram SX Eagle на 12 звёзд и расчетом 11-50. Задний переключатель и манетка здесь Sram NX Eagle. Это начальная группа профессионального навесного оборудования от американского производителя.
Каретка у двухподвеса интегрированная SRAM DUB PF30. Она работает на промышленных подшипниках, поэтому обеспечивает легкое вращение шатунов и совершенно не требует обслуживания.
Дисковые гидравлические тормоза Shimano MT500 в комплекте с роторами RT54 делают езду максимально контролируемой. Благодаря технологии Servo Wave достигается высокая эффективность хода тормозного рычага. А минеральное масло внутри гидравлической системы отлично отводит тепло и не нуждается в частой замене.
Cannondale Scalpel Carbon 4 – революционный велосипед в кросс-кантри. Экстремально низкий вес и эффективная четырехрычажная подвеска, емкая трансмиссия и эффективная воздушная амортизация – вот формула успеха этой модели.
