Инфраструктура и промышленные решения
Рама двухподвеса сделана из сплава алюминия, который обеспечивает хорошее соотношение веса (общая масса электробайка 23.9 кг) и прочности. К тому же, этот металл позволяет применять сложные технологии при производстве труб. Такие как баттинг и гидроформинг. Они обеспечивают уменьшение веса конструкции с высоким коэффициентом торсионной жесткости. Подвеска у этого байка четырехрычажная. Линки вращаются на промышленных подшипниках, которые обходятся без обслуживания в течение всего срока эксплуатации. При этом дают легкость стригания. Работу подвески обеспечивает задний амортизатор X-Fusion 02 Pro RLX. Он имеет 130 мм амортизационного хода. Пружина здесь воздушная. Она позволяет тонко настроить жесткость подвески под вес райдера. Масляный демпфер имеет три позиции, регулирующие скорость сжатия, вплоть до полного локаута.
Второй составляющей амортизации у двухподвеса является вилка. Байк комплектуется воздушно-масляной вилкой RockShox Recon RL. У нее также есть 130 мм хода. Настройки те же, что и задний амортизатор.
В районе кареточного узла разместился электромотор Bosch Drive Unit серии Performance Line CX Cruise на 250 Вт. Это двигатель ассистентного типа. То есть такой, который не позволит ездить на велосипеде, не крутя педали. Этот двигатель как раз помогает их крутить, забирая часть нагрузки на себя. Контроллер оснащен набором программ ассистирования, которые позволят достичь нужного уровня помощи. Питание двигателя обеспечивается за счет литий-ионной батареи Bosch на 36 V и 500 Wh. Актуальная информация об уровне заряда аккумулятора, текущей скорости, уровня ассистирования и т.д. выводится на специальный монитор Bosch Purion, который размещен на руле.
Колеса у байка 29". Они состоят из двойных алюминиевых ободов Alex EXR 30 с питонированными отверстиями для спиц и втулок Shimano MT400 на насыпных подшипниках. Колеса крепятся с помощью полых осей, что делает их фиксацию на порядок более прочной. Покрышки на вилсет установлены фолдинговые Maxxis Rekon 3C-EXO+ шириной 2.60". Обода и покрышки готовы к использованию бескамерно. В стоке в колесах установлены немецкие камеры Schwalbe серии Light.
Трансмиссия порадует привычным для топовых велосипедов раскладом 1*12. Представлена трансмиссия групп сетей Sram SX Eagle. Это начальный класс профессионального оборудования. Здесь нет переднего переключателя, что делает процесс смены передач простым и быстрым. А большая емкость трансмиссии достигается за счет использования кассеты с огромным расчетом, где самая маленькая звезда на 11 зубов, а самая большая - 50.
Мощные гидравлические 4-поршневые тормоза Shimano 420 серии порадуют своими талантами райдера на спуске. За счет большой площади тормозных колодок достигается отличная модуляция и торможение остается практически всегда контролируемым.
Bergamont E-Contrail Pro - это электровелосипед, который позволит и эффективно тренироваться и просто кататься для удовольствия.
