Инфраструктура и промышленные решения
Данная модель выпускается в трех размерах рам (M, L, XL), которые придутся впору велосипедистам с ростом от 170 до 190 мм.
Легкая и жесткая рама хардтейла сделана из сплава алюминия 6061Т. Это прочный материал, который позволяет применять сложные технологии при создании труб, такие как баттинг и гидроформинг. Благодаря им удаётся снизить вес изделия, не теряя прочности, а также добиться высоких показателей торсионной жестокости и прочности. Геометрия близка шоссейной, однако отличается от нее большим клиренсом. В этой модели монстр-кросса мы также имеем конусный рулевой стакан и внутреннюю проводку трансмиссионных тросов.
Вилка здесь установлена воздушно-масляная RockShox Recon TK. Она ходит на 80 мм, что обеспечивает отличное сцепление с трассой, при этом, не давая большую раскачку. В левой ноге находится воздушная пружина Solo Air. Она легче металлической и позволяет тонко настроить жесткость работы под вес райдера или условия эксплуатации. В правой ноге располагается масляный демпфер Tern Key. Он имеет регулировку отскока и гидравлического локаута. Первая позволяет настроить скорость, с которой вилка будет разжиматься. А вторая дает возможность полностью заблокировать амортизационный ход. Это нужно для того, чтобы можно было активно педалировать на горки или при езде по гладкому покрытию.
27,5" колеса, которыми оснащен данный байк, обеспечивают ему отличную маневренность и проходимость. Основу прочности этого вилсета составляют алюминиевые двойные обода с внутренней шириной 21 мм. Втулки здесь используются Quando с промышленными подшипниками. Они не нуждаются в обслуживании и работают более 20 000 км, радуя накатом. Имеют осевой стандарт крепления. Он в разы надежнее и жестче привычного, но устаревшего эксцентрика. Покрышки установлены Kenda Saber размером 27,5x2.2". Колеса собраны камерно, при этом их можно использовать бескамерно, вилсет к этому готов. Стоит лишь установить другие ниппеля и залить герметик.
Трансмиссия реализована сингловой системой шатунов Prowheel DMA со звездой в 40 зубов и кассетой на 11 звезд Microshift CS-H113 с расчетом 11-42. За смену передач отвечает задний переключатель и манетка Sram Apex. Это качественной гравийное навесное оборудование, которое создавалось для работы в сложных условиях.
Каретка с выносными промышленными подшипниками обеспечивает легкое вращение шатунов. Эти подшипники не нуждаются в ТО и работают до 10 000 км.
Тормоза здесь дисковые гидравлические Sram Apex. Они гарантируют уверенный контроль скорости и хорошую модуляцию. Работают на тормозной жидкости DOT 5.1, который отлично отводит температуру от тормозных колодок, поэтому перегреть эти тормоза нужно будет еще постараться.
Монстер-кроссный Pride RAM 7.3 – это максимально универсальное решение для покатушек как по асфальту, так и по грунтам. Он быстрый и проходимый, удобный для повседневных поездок на работу-домой и для многокилометровых маршей. Этот велик закроет максимум потребностей и придётся по вкусу каждому.
