Троси та рубашки

Троси та сорочки

Більшість із нас не замислюються про троси, що з'єднують органи управління велосипедом з перемикачами та гальмами, поки вони не перестануть працювати або не зламаються. Вони відіграють найважливішу роль у забезпеченні плавного ходу, зупинки та перемикання передач велосипеда.

Як працюють троси для гальм і трансмісії?

Гальмівні та трансмісійні кабелі — це різновид боуден тросів. Вони складаються з самого троса, що знаходиться всередині та зробленого з крученого сталевого дроту. Він проходить крізь оболонку, що покриває його, від важелів управління велосипедом до гальм або перемикачів.

Самі троси можуть бути не захищені кабелем, що особливо стосується тросів перемикання передач, а краї захисної оболонки закінчуються "стопорами", прикріпленими до рами. Вело трос закріплений на обох кінцях. Якщо натиснути на гальмівну ручку або перемкнути передачу, трос простягнеться крізь оболонку кабелю, що своєю чергою, приведе в дію гальмівний супорт або перемикач.

Відмінності гальмівних тросів від трансмісійних

Гальмівні троси та троси для перемикання передач виконують різні завдання і мають відмінну конструкцію. Гальмівний трос товстіший, бо має працювати без ризику поломки та передавати значне зусилля на каліпер.

Трос для трансмісії має дещо іншу структуру. Сучасні велосипедні передачі індексуються і кожне клацання перемикача зсуває задній перемикач рівно на одну зірку. Зусилля на цю дію прикладається менше, тому троси тонші, проте вся конструкція спрямована на безперешкодний рух троса всередині сорочки. Усередині сорочки троса більше простору для руху, а щоб забезпечити низьке тертя, сам велотрос може покриватися спеціальними розчинами, а сорочка троса мати додаткову трубчасту пластикову проставку всередині. Деякі виробники доповнюють свої компоненти іншими особливостями, такими як покриття Optislick у Shimano, що також впливає і на їхню вартість.

Важливо: Зверніть увагу, що відмінності не обмежені товщиною кабелю. Наконечники тросів також різняться, що насамперед стосується гальм. Фіксація гальмівних тросів проводиться за допомогою спеціальних головок, закріплених на початковому кінці троса. Вони можуть мати абсолютно різну форму і стандарти, що робить їх не взаємозамінними.