Раму виготовлено зі сплаву алюмінію Al-6061. Завдяки йому, а також застосуванню баттингу та гідроформінгу вдалося досягти досить приємних вагових (14.9 кг) та показників міцності. У задньому трикутнику реалізована одноважільна підвіска. Її лінки працюють на промислових підшипниках, тому не потребують обслуговування та ремонту. Хід підвіски 130 мм. За нього відповідає повітряно-олійний амортизатор Manitou Radium. Його пружина дозволяє налаштувати необхідний рівень м'якості підвіски. Також він має перемикач гідравлічного локауту. З його допомогою можна заблокувати підвіску, щоб мінімізувати розгойдування при інтенсивному педалюванні. Кермовий стакан на цій рамі має форму конуса, що дозволяє йому витримувати величезні навантаження, забезпечуючи байк більшою керованістю. Геометрія двопідвісу робить його стійким на крутих спусках та технічних проходах.
Вилка у двопідвісу теж повітряно-масляна і теж має 130 мм ходу, це Manitou Machete. Настройки вилки подібні до параметрів амортизатора. Також тут є регулювання швидкості відскоку. З її допомогою можна налаштувати, з якою швидкістю вилка розтискатиметься. Регулювання гідравлічного локауту розташоване на короні.
29" колеса - це відмінна прохідність і швидкість. Подвійні пістоновані обода Alex EXR 30 дадуть хорошу міцність вілсету. Втулки, встановлені тут, мають збільшену ширину Boost (спереду 115 мм і 148 мм ззаду). Це також додає міцності вілсету, оскільки фланці, в яких кріпляться спиці, рознесені далі один від одного, що зменшує кут нахилу спиць, роблячи колеса міцнішими. Фіксацію колеса забезпечують порожнисті осі на 15 мм спереду і на 12 мм ззаду. Взуті тут покришки Maxxis Forekaster шириною 2.35". Колеса комплектуються легкими камерами Maxxis Ultralight, проте можна використовувати і безкамерно, вілсет готовий до такої експлуатації.
Трансмісія байка представлена 12 швидкісним розрахунком: 12-зіркова касета та синглова система шатунів Sram X1 1000 Eagle. Перемикач та манетка молодшого професійного класу 12-швидкісних груп навісного обладнання SRAM SX Eagle.
Каретка використовується інтегрована Sram DUB BB92 типу press-fit. У ній застосовуються промислові підшипники, тому обслуговувати каретку не доведеться.
Гальма на цьому двопідвісі дискові гідравлічні Shimano BR-MT200. Це перевірена і безвідмовна гідравліка у світі сучасної велоіндустрії. Працює у тандемі з роторами SM-RT10 діаметром 180 мм.
Якщо крос-кантрі вам здається нудним і хочеться більше адреналіну, Bergamont Contrail 5 зможе його дати.