Інфраструктура та промислові рішення
Рама нашого героя зроблена з технологічного сплаву алюмінію 6011. Цей матеріал вирізняється низькою вагою і прекрасним запасом міцності. Застосування технологій баттінг і гідроформінг дали змогу поліпшити показники ваги і торсіонної жорсткості. Так завдяки баттінгу стінки труб у ненавантажених місцях стоншуються. Що дає змогу прибрати зайвий метал, зберігши міцність. Гідроформований профіль труб дав змогу домогтися відмінної торсіонної жорсткості. Вона робить велосипед ефективним і накатистим. Трансмісійні троси і гальмівна гідролінія заховані всередину нижньої труби рами. Це захищає їх від пошкоджень і робить загальний вигляд байка більш лаконічним.
Свінгарм утворює одноважільну підвіску, яка хоч і програє чотириважільній в більшій розгойдуванні, проте може похвалитися високою міцністю і торсіонною жорсткістю. Линки підвіски обертаються на промислових підшипниках. Це забезпечує довгий і необслуговуваний термін служби шарнірів. Роботу підвіски забезпечує задній амортизатор X-Fusion NUDE NUDE RLX Trunnion. Він має 120 мм амортизаційний хід. Масляний демпфер амортизатора дає змогу налаштувати швидкість відскоку та заблокувати хід - гідравлічний локаут. Повітряна пружина дає змогу налаштувати рівень жорсткості амортизатора, змінюючи тиск у камері. Така пружина дає можливість дуже тонко налаштувати роботу аморта під конкретного райдера.
Вилка на підвісі також встановлена повітряно-масляна RockShox Judy Silver TK. Шток вилки конусний. У лівій нозі розташовується повітряна пружина Solo Air, а в правій - масляний демпфер Tern Key. Завдяки йому можна заблокувати амортизаційний хід, що стане в пригоді на гладкому покритті та при інтенсивному педалюванні. Також демпфер має налаштування швидкості відскоку.
Підсідельний штир тут встановлений регульований Syncros Duncan Dropper Post. Він дає змогу опустити сідло на ходу, а потім повернути в потрібне положення. Для управління дропером на кермо винесено спеціальну манетку.
29" колеса гарантують хороші швидкісні показники байку. Вони швидші за 27,5", хоч і поступаються їм у динаміці та маневреності. Подвійні алюмінієві обода Syncros X-25 з внутрішньою шириною 25 мм гарантують високі показники міцності колесам. Втулки Formula на промислових підшипниках забезпечать легке обертання, при цьому не потребуватимуть обслуговування протягом 15-20 тисяч км. Покришки взуті Maxxis Rekon 2.4". Це позашляхова гума, яка забезпечить чудовий контроль на ґрунтах, але на асфальті буде трохи гучною.
Трансмісія надасть райдеру 12 передач, які реалізовано розкладом 1 на 12: синглова система шатунів SRAM SX Eagle із зіркою на 32 зуба працює з касетою SRAM SX-PG1210 з розрахунком 11-50 T. За роботу передач відповідають задній перемикач Sram NX Eagle і манетка SRAM SX. Це представники молодших 12-швидкісних груп навісного обладнання американського виробника.
Каретка Sram DUB, на якій обертається система шатунів, безпосередньо впресовується в раму. Це дає високу жорсткість каретці. У ній використовуються промислові підшипники, які не потребують обслуговування.
Дискові гідравлічні гальма Shimano MT200 дозволять впевнено контролювати швидкість байка. Це туристична гідравліка, яка хоч і не має тонких налаштувань, проте дуже надійна.
Дана модель розрахована на райдерів, яким потрібен легкий і швидкий двопідвіс для покатушок по ґрунтах.
