Інфраструктура та промислові рішення
Витривала рама виконана з алюмінієвого сплаву 6011 - технологічного і перспективного матеріалу. Завдяки цьому вона отримала оптимальні показники по міцності, і звичайно ж невелику вагу. Для додаткового зниження ваги реалізована технологія Custom Butting, яка дає змогу змінювати товщину стінок кожної труби рами. Найтовстіші стінки спостерігаються в місцях зварних швів, а ближче до центру труби стають тоншими, і це дає змогу відчутно знизити вагу. Гідроформінг відповідає за складну форму і розширення труб в області кареточного вузла. Цим вдалося досягти високої торсіонної жорсткості. Вона підвищує ефективність педалювання і стійкість до бічних навантажень. Продумана система підвіски вражає своєю чуйністю на дрібних нерівностях. Завдяки збільшеній колісній базі та куту рульової 67 градусів байк демонструє відмінну стабільність на складних позашляхових спусках.
Елементи підвіски представлені вилкою RockShox Judy Silver TK з ходом 130 мм і амортизатором X-Fusion NUDE RLX Trunnion. Вилка зібрана на надійній повітряній пружині Solo Air. Вона дасть змогу точно налаштувати жорсткість вилки під вагу райдера і його манеру катання. Демпфер Turnkey дасть змогу заблокувати вилку в підйомах і на рівному асфальті. Ноги діаметром 32 мм покриті тефлоновим шаром для кращого ковзання. Амортизатор X-Fusion спеціально налаштований під геометрію рами для максимальної ефективності його роботи. Жорсткість тут регулюється повітряною камерою. Демпфер має трипозиційне регулювання компресії (повністю закрите положення, усунення розгойдування і повністю відкрите). Демпфер відскоку також доступний для регулювання. Управління блокуванням вилки і амортизатора внесено на кермо за фірмовою технологією SCOTT TwinLoc TSP.
Дроппер Syncros Duncan Droppe вже давно став обов'язковою частиною двопідвісу. Він дасть вам змогу на ходу опускати і піднімати сідло, щоб ефективніше проїжджати підйоми і спуски.
Колеса діаметром 29 дюймів зібрані на міцних ободах Syncros X-25 з шириною профілю 25 мм. Така ширина дає змогу розкрити весь потенціал широких покришок. Втулки мають міцний корпус з алюмінію, всередині якого встановлені промислові підшипники. Наскрізні порожнисті осі роблять всю збірку міцнішою і жорсткішою весь байк загалом. Взуті колеса в покришки шириною 2,4 дюйма. Вони мають хороше зчеплення в ґрунтових поворотах, завдяки великому протектору.
Перемикання передач зібрано в гоночному варіанті 1х12 на компонентах американського бренду Sram SX Eagle. Спереду встановлена зірка на 32Т, а ззаду велика касета на 11-50Т. Таке поєднання дасть вам широкий передавальний діапазон для проходження підйомів і складних ділянок бездоріжжя. На кермі встановлена компактна манетка з алюмінієвим важелем. Задній перемикач представлений вищим рівнем NX Eagle. Він забезпечить стабільне перемикання навіть під час сильної тряски.
Дискові гідравлічні гальма Shimano MT 201 - система початкового рівня, потужності якої цілком достатньо для аматорського катання. Передній ротор діаметром 180 мм робить гальмування ще потужнішим, а задній на 160 мм дозволяє краще контролювати заднє колесо.
Scott Spark 970 оснащений усім необхідним для фанового катання на бездоріжжі.
