Інфраструктура та промислові рішення
Фірмова карбонова рама та вилка виготовлені із запатентованого карбону BallisTec, переваги яких полягають у низькій вазі, високій міцності, ремонтопридатності та жорсткості. Різні ростовки велосипеда мають свій підхід до укладання карбонового волокна, що відбивається на індивідуалізації кожного розміру рами. Все розраховано таким чином, щоб райдер будь-якої ваги та зростання відчував максимальний комфорт від їзди на Topstone Carbon 2.
Основна особливість рами та головне досягнення інженерів, що спроектували байк – це мікропідвіска Kingpin. Система підвіски Kingpin забезпечує до 30 мм амортизуючого ходу заднього колеса, при цьому не додаючи додаткової ваги та складнощів, як це було б з наявністю амортизатора. Завдяки Kingpin, заднє колесо велосипеда постійно підтримуватиме зчеплення з нерівною поверхнею, позитивно впливаючи на накат, а також поглинаючи віддачу від нерівної дороги.
Стики рами в підвісці, а саме - шарніри підвіски, являють собою спеціальні осі, які притискають зовнішню та внутрішню частини рами з двох сторін, забезпечуючи надійне з'єднання та високу торсіонну жорсткість вузла.
>Друга особливість фреймсету - це збалансована посадка, яка підходить для їзди як рівною трасою, так і бездоріжжям. Положення велосипедиста на байку досить вертикальне, щоб комфортно почуватися під час тривалої їзди. Завдяки вертикальній посадці велосипед також відмінно контролюється на технічних позашляхових стежках. Незважаючи на такий підхід, велосипедист все ще досить низько нахилений вперед, щоб ефективно педалювати при їзді по шосе.
Кермове керування збільшує ефективність посадки, що дозволяє зберегти легкість і маневреність. Переднє колесо розташовується подалі від велосипедиста для забезпечення стабільності та впевненості на складних ділянках. Крім цього, зменшується ймовірність контакту пальців ніг із землею при менших ростовках.
Обтічний винос керма, виконаний за технологією HollowGram Save покликаний поглинати удари завдяки своєму тонкому профілю. Дана конструкція складається з двох частин, що підвищує взаємозамінність запчастин, а також дозволяє відрегулювати підйом керма на 8 градусів для більш точного налаштування посадки.
Якщо ж ви будете використовувати байк під час частих перепадів висот на ґрунтах при їзді лісом або активного екстремального педалювання, ви зможете дозволити собі установити дроппер діаметром 27.2 мм. Зауважте, що це навіть не нововведення для байка, який здатний їхати бездоріжжям.
Вишенькою на торті служить ергономіка та обтічність велосипеда. Вся проводка проходить всередині вилки та рами, що не тільки додає обтічності, але й захищає важливі вузли від пошкоджень. Канали, якими проходить проводка, продумано сконструйовані, що дозволяє без зайвих проблем обслужити велосипед, без довгих і болісних спроб проштовхнути кабель усередині рами.
Особливо варто відзначити вбудований колісний датчик, який забезпечує надточне отримання інформації про швидкість, маршрут і відстань. Він також реєструє ваш велосипед у базі даних Cannondale, надаючи можливість гарантійного обслуговування, а також нагадує вам про необхідне проходження ТО. Щоб скористатися датчиком, просто підключіться до нього за допомогою смартфона через безкоштовний додаток Cannondale.
Наводиться у рух байк за участю топової варіації гравійної трансмісії GRX 800-ї серії за участю шосейної касети Ultegra діапазоном 11-34Т на 11 швидкостей. GRX - це перша у світі група компонентів для гравійних та турингових велосипедів. Вона увібрала переваги MTB групсетів і шосейних компонентів. Інженери Shimano стверджують, що вони зовсім не зробили новий продукт, лише об'єднали вже існуючі серії в один збалансований гібрид. За своєю суттю, GRX є професійним, вузькоспеціалізованим, але доступним для широких мас обладнанням.
Основні відмінності, які виділяють GRX серед звичних всім гірських та шосейних компонентів – це конструкція дуалів, заднього та переднього перемикачів, а також гальмівної системи. Дуали мають вищі верхні кінці ріжків, які досягають довжини 18 мм. Це комфортно тим, що велосипед зручніший при їзді у верхньому хваті, а гальмування в екстремальних ситуаціях вже не здається таким складним завданням. За них можна без проблем утриматися на нерівній пересіченій місцевості, а також прикладати менше зусиль та концентрації для керування байком у верхньому хваті.
Задній перемикач, як і перемикачі MTB груп, обладнаний технологією Shadow RD+. Тут також блокується хід лапки, що зменшує його розгойдування, а отже і тряску ланцюга при їзді по нерівностях. Перехідний перемикач має багато спільного з шосейним Dura-Ace, але вся конструкція пересунута на 2.5 мм вправо, що дозволяє використовувати ширші колеса для бездоріжжя.
Після завершення загального огляду трансмісії, вже кидаються у вічі технологічні дискові гідравлічні гальма GRX800. Їхнє основне завдання, забезпечити райдерів достатньою потужністю гальмування та контролю швидкості, на крутих та несподіваних спусках. Саме тому в гальмах використовується технологія Servo Wave, яка також перекочувала з MTB компонентів. Технологія забезпечує більш високу чутливість та модуляцію, що надає впевненості та дозволяє їздити на велосипеді більш агресивно. При необхідності можна докупити додаткові гальмівні ручки, які встановлюються на кермі поруч з виносом і підключається до головної гідролінії. Вони будуть особливо зручні тим велосипедистам, які люблять їздити у вузькому верхньому хваті.
Вілсет тут також вражаючий, адже це HollowGram від Cannondale. Накатисті втулки з картриджними підшипниками, удароміцні та надлегкі карбонові ободи та якісні позашляхові покришки від WTB Riddler TCS Light подарують вам впевненість у своєму велосипеді.
Карбонові колеса HollowGram 22 досить легкі, але при цьому міцні, щоб приносити задоволення райдеру від гонок по гравію або під час тривалих, туристичних поїздок. Кріпляться вони за допомогою міцної осі, яка швидко монтується і демонтується не виходячи з втулки. Такі осі не тільки зручні у використанні, але й забезпечують високу міцність та жорсткість колісного вузла. Важливо те, що ви можете не перейматися сумісністю швидкознімних осей з втулками, оскільки вони заточені під загальні стандарти.
Великі покришки 700×37c без сумніву забезпечать високий рівень зчеплення і комфорт, але завжди майте на увазі, що рама також дозволяє вмістити колеса шириною і до 40 мм, при цьому, з оптимальним зазором . Ви навіть зможете встановити колеса 27.5 дюймів шириною 48 мм, якщо вам подобаються дрібніший і ширший вілсет.
Закрити колеса допоможе спеціальне кріплення для захисних велосипедних крил. Просто встановіть місток, що йде в комплекті, або зніміть його, якщо він не потрібний.
