Ця модель шоссеру зроблена у двох колірних рішеннях (сірий та синій) та шести розмірах рам (48, 51, 54, 56, 58, 61), на яких зможуть їздити велоаматори зі зростанням від 157 до 203 см.
Карбонова рама ендюрансу виготовлена з фірмового BallisTec Carbon. Формула його запозичена із ВПК. Завдяки їй карбон Cannondale відрізняється високою стійкістю до точкових ударних навантажень. Також міцності додає технологія монокок. Її суть у тому, що передній трикутник виробляється як єдина деталь, а не з'єднана з окремих елементів. Це робить всю конструкцію безшовною та монолітною, забезпечуючи високий рівень міцності при низькій вазі. Підсідельна труба біля кареткового вузла роздвоюється, утворюючи пустотілий трикутник. Така форма забезпечує високу жорсткість торсіону, а також дозволяє застосовувати каретковий вузол шириною 73 мм. Пір'я має достатні грязьові зазори для встановлення покришок до 32 мм. Це значно розширює «ареал проживання» цього велосипеда. Внутрішнє проведення тросів і конусний кермовий стакан вже стали відмітними маркерами пристойного велосипеда. І тут, звісно, вони присутні. Також фреймсет цього байка оснащений технологією SAVE. Її завдання полягає у відпрацюванні дрібної тряски пір'ям заднього трикутника та ногами вилки. Завдяки чому їзда бруківкою або поганою дорогою цілком комфортна. Також на верхньому пір'ї є знімна перемичка, яку можна зняти, якщо бажаєте встановити ширші покришки, або, залишити і закріпити на ній крило.
Повністю карбонова вилка з того ж BallisTec, важить вкрай мало, при цьому має гарну жорстокість. Також тут є внутрішнє проведення гідролінії та осьовий стандарт кріплення колеса (вісь 12 мм). Кермова колонка використовується інтегрована, тому працює вона на промислових підшипниках.
28" колеса тут стоять тренувальні. Вони хоч і не можуть похвалитися гоночною вагою, проте мають хороший запас міцності і непогану ремонтопридатність. Досягається це в першу чергу за допомогою використання подвійних алюмінієвих ободів під 28 спиць. А втулки тут запицьовані Formula на промислових підшипниках Підшипники кріпляться колеса на 12 мм осях, а задня втулка має збільшену міжфланцеву відстань (Boost 142 мм), яка додає колесу міцності.Покришки взуті Vittoria Zaffiro Pro Bright Black розміром 700 x 30c.
Трансмісія зібрана на групсеті Shimano 105. Це хороший тренувальний рівень, який володіє тим же набором передач, що і топові групи обладнання, що дозволяє легко пересідати з тренувального байка на гоночний. Задній перемикач даної групи обладнання отримав у спадок від своїх побратимів технологію Shadow. Вона забезпечує чітку роботу перемикача при трясці і мінімізує тремтіння ланцюга та лапки перемикача за рахунок потужніших пружин натягу. Усього швидкостей у цього ендюрансу 22: 11 зірок касети та 2 зірки системи шатунів утворюють їх. Такий же розрахунок використовується самими топовими групами перемикання аж до електричних (з DI2), до речі, рама цього байка сумісна з таким обладнанням.
Кареточний вузол також дуже цікавий. У ньому використовуються оригінальна технологія Cannondale – BB30. Промислові підшипники пресуються безпосередньо у каретковий вузол. Що забезпечує каретці BB30 принципово меншу вагу, ніж у її конкурентів. Також вона використовує підшипники збільшеного розміру і вал тут застосовується 30 мм в діаметрі.
Така конфігурація комплектуючих робить вузол гранично міцним та торсійно жорстким.
Гальма порадують потужністю, тому що вони тут гідравлічні – Shimano 105. Вона дозволить чітко дозувати гальмівне зусилля, що робить гальмування дуже керованим та безпечним. Дискові гальма дозволяють гальмувати пізніше і зупинятися швидше. Вони, безумовно, виграють в ободних чи дискової механіки.Cannondale Synapse Carbon 105 – це чудовий варіант як для спортсменів, так і для аматорів. Технологічна рама з довічною гарантією та використання комплектуючих кращих брендів дозволяє бути впевненим у байку 24/7.