Рама F-SI Carbon 5 зроблена із запатентованого компанією Cannondale карбону BallisTec, який формує жорсткий каркас. Удосконалена суміш карбонового волокна дозована різною мірою, на різні вузли рами, що робить її одночасно легкою та міцною. Додатково, рама обладнана конусним кермовим стаканом, що забезпечує підвищену міцність та витривалість переднього трикутника, а також збільшує жорсткість з'єднання штока вилки та рами.
До основних конструкційних особливостей даного байка відносяться: мікропідвіска SAVE та конструкція адаптована під Ai трансмісію. Мікроподвіска Save являє собою вигнуте задне пір'я з особливою, спрямованою укладанням карбонового волокна, що дозволяє трикутнику, як і стандартним підвіскам, рухатися і поглинати удари, покращуючи зчеплення заднього колеса з поверхнею. Це збільшує швидкість їзди та знижує стомлюваність у будь-якому положенні тіла. Мікропідвіска Save, на тлі стандартних підвісок, має низьку вагу, а також не має схильних до зовнішнього впливу вузлів.
Запатентована компанією Ai трансмісія та конструкція рами під неї, дозволило зробити дуже коротке нижнє пір'я в задній частині рами. Працює це за рахунок усунення всієї трансмісії убік. Завдяки такому підходу забезпечується висока маневреність байка і не завдається шкоди грязьовому зазору. Внутрішнє проведення тросів і кабелів підвищують і без того відмінну ергономіку велосипеда, паралельно захищаючи вузли від пошкоджень внаслідок ударів об гілки чагарника або інші природні перешкоди.
За амортизацію переднього колеса відповідає якісна вилка американського виробника FOX Float з товщиною ніг 32 мм і ходом 100 мм. Вона досить легка, тому ідеально підходить для кантрійного велосипеда. Її легкість забезпечується магнієвими штанами та повітряною пружиною. Крім цього, повітряна пружина дозволяє легко налаштувати її під потрібну вагу райдера. З вилки на кермо винесено манетку, яка дозволяє відрегулювати жорсткість вилки в межах трьох значень: м'яка, середня жорсткість та повністю заблокований хід. На повному блокуванні комфортно пересуватися асфальтованою дорогою, заощадивши свою енергію.
Як і старша модель, цей байк обладнаний дванадцятишвидкісною трансмісією Sram SX Eagle з манеткою перемикання та перемикачем NX Eagle За гальмування відповідають дискові гідравлічні гальма Shimano Deore MT500. Sram SX та NX Eagle – це компоненти, які надають користувачеві технології високого рівня та з широким діапазоном передач, але з більш простих матеріалів.
Перемикач передач має конструкцію схожу з паралелограмом, яка називається X-Horizon. Дана конструкція знижує можливість випадкового переміщення або підкидання перемикача по вертикалі, роблячи перемикання більш точним і гладким в умовах постійної вібрації велосипеда. Це також дозволяє утримувати ланцюг на єдиній передачі.
Шифтер перемикання ефективно і швидко відгукується, оскільки трос перемикання приводиться в натяг за долі секунди. Крім цього, завдяки перемикачу ви зможете переходити на п'ять зірок вниз лише одним натисканням, що дає перевагу на ділянках з постійними перепадами висот.
Колеса, які вже підготовлені до безкамерного використання, зібрані на базі міцних та накатистих втулок Shimano MT400, закріплених у легкі та міцні подвійні ободи WTB STX i23 TCS. "Взутий" байк у покришки Schwalbe, де переднє колесо - це гума серії Racing Ray Performance, а заднє - Racing Ralph. Виготовлено покришки з використанням фірмового складу Schwalbe Addix Performance. Цей компаунд тут доречний, адже він використовується в покришках, які призначені для активного руху позашляховими трасами, але при цьому підходять і для їзди асфальтом. Зауважте, що колеса вже підготовлені до використання безкамерно.
У той час, як переднє колесо встановлено на стандартну наскрізну вісь, заднє має більш технологічну, сучасну Speed Release, яка дозволяє демонтувати колесо не витягаючи її зі втулки. Це досягається за рахунок дропаутів. Один дропаут виконаний цільним кільцем, а другий має проріз знизу, що дозволяє швидко зняти колесо для обслуговування. Така вісь сумісна з поширеними втулками, розрахованими під вісь діаметром 12 мм.