Інфраструктура та промислові рішення
Основною перевагою даного велосипеда, як і будь-якого байка фірми Cannondale виступає його технологічна рама і не менш технологічна амортизаційна вилка власного виробництва. Рама з конусною кермовим стаканом, виконана із запатентованого карбонового волокна преміум-класу BallisTec, яке має високу міцність та жорсткість. Завдяки вдосконаленій суміші волокон із середнім, високим та вкрай високим модифікатором пружності, забезпечується легкий та міцний каркас рами.
Наступне що виділяє раму серед інших виробників - це по особливому спроектований задній трикутник рами з спрямовано покладеного карбону, що формує подібність системи підвіски заднього колеса. Мікроподвіска Save - це повноцінна короткохідна підвіска, в якій не використовується амортизатор, лінки та додаткові матеріали, що впливають на підсумкову вагу велосипеда. Завдяки даній короткохідній підвісці з'їдається частина ударів, що покращує зчеплення з поверхнею та накат по нерівній дорозі.
Запатентована Ai трансмісія має зсув убік, що дозволило зробити дуже коротке нижнє пір'я. Такий підхід гарантує чудову маневреність без шкоди для грязьового зазору. Як і в багатьох сучасних велосипедних рамах, тут усі троси та гідролінії проведені всередині корпусу, що забезпечує високу ергономіку велосипеду, а також захищає саму проводку від пошкоджень внаслідок ударів про перешкоди.
Тепер про другу основну перевагу моделі F-SI Carbon 4, а саме, про вилку Lefty Ocho. Lefty Ocho - це одна з найкращих у світі амортизаційних вилок для дисципліни крос-кантрі та єдина однонога вилка, а тому не дивно, що вона встановлена на даному апараті. Вона плавно обробляє нерівності, забезпечуючи контроль та ефективність під час активного педалювання.
На відміну від двоногих вилок, вона має легше стругування та високу торсіонну жорсткість. Також, на відміну від двоногих, вона не має проблеми високого тертя внутрішньої начинки. Напрямні голчасті підшипники Delta Cage з трикутним сепаратором позбавляють вилку від тертя, а отже й опору, забезпечуючи плавну роботу в будь-яких умовах. Варто відзначити, що завдяки цьому нога вилки не обертається в штанині, що також позначається на хорошій керованості байка.
Демпфер вилки дозволяє налаштувати стиск та відскок, а виносний локаут допоможе заблокувати її роботу не встаючи з велосипеда та не відволікаючись від дороги. Швидкознімне кріплення ротора полегшує обслуговування вилки та її чищення, а захист ноги вбереже покриття ноги від подряпин, продовжуючи ресурс Lefty Ocho.
Цей байк обладнаний дванадцятишвидкісною трансмісією Sram SX з манеткою NX та двопоршневими дисковими гідравлічними гальмами Shimano Deore MT500. Трансмісія надає технології топового рівня, але у простішому виконанні. Тут ви не знайдете карбону чи титану, але отримаєте всі переваги широкого діапазону.
Манетка перемикання швидкостей обладнана технологією Zero Loss, що дозволяє швидше і ефективно перемикати передачі, оскільки трос перемикання миттєво приводиться в натяг. Манетка у зв'язці з перемикачем здатна одним натисканням переходити на п'ять передач вниз, що дуже зручно під час їзди нестабільною місцевістю, де чергуються підйоми та спуски.
Перемикач має конструкцію паралелограма під назвою X-Horizon. Завдяки такій конструкції запобігається несанкціоноване переміщення перемикача по вертикалі, а отже, і більш стабільне утримання ланцюга на єдиній швидкості. Також це забезпечує більш точне перемикання під час великої тряски, тому що перемикач не підстрибує мимоволі.
Колеса зібрані на базі передньої втулки Lefty 60 та задньої Shimano MT400. Вони запицьовані в подвійні ободи WTB STX i23 TCS і взуті в універсальні позашляхові шини Schwalbe Racing Ray Performance. Покришки зроблені з використанням універсальної гумової суміші Addix Performance. Цей склад підходить для їзди в стилі крос-кантрі, але не заважає виїжджати на асфальтовані дороги. Варто згадати, що вілсет уже готовий до безкамерного використання.
Закріплені колеса на міцні та легкі наскрізні осі, що забезпечує високу жорсткість та міцність колісного вузла. Зверніть увагу, що вісь швидкознімна і закріплена на раму, де передбачений один дропаут з прорізом, а другий без неї. Завдяки такому підходу, під час демонтажу колеса вісь залишається у втулці, що дозволяє швидко та без зайвих зусиль зняти колесо. Така вісь сумісна із поширеними втулками стандарту 148x12.
Зверніть увагу, що в колесо вбудований спеціальний датчик, до якого ви можете підключитися за допомогою вашого смартфона, використовуючи програму від Cannondale. У цьому додатку ви зможете відстежувати основну інформацію про вашу подорож. Швидкість, маршрут, відстань, гарантія, необхідність ТО та багато іншого - все це стане доступним з цим додатком.
