Інфраструктура та промислові рішення
Раму гоночної геометрії виконано з карбону за технологією BallisTec, спочатку створеною військовими для балістичної броні. Основний скелет рами складається з міцних вуглецевих волокон, покладених у напрямку протидії навантаженням, також додані додаткові шари у місцях максимального тиску. Такий підхід до проектування дозволив створити одну із найміцніших і при цьому феноменально легких рам у світі.
Ще одна технологія, яка використовується в рамі, це запатентована мікро-підвіска SAVE, яка створена для комфорту спортсмена. Геометрія заднього трикутника та підсідельної труби дозволяє поглинати невеликі удари за рахунок мікровібрацій, тим самим збільшуючи комфорт їзди та знижуючи стомлюваність байкера.
Задній трикутник спроектований за запатентованою технологією Asymmetric Integration. Систему шатунів зрушили у зовнішній бік на 6 мм, щоб прибрати геометричний дисбаланс заднього колеса, таким чином отримавши точно збалансовану систему, що дозволяє досягти різкого прискорення та лінійного прийняття енергії. Варто згадати, що в цій моделі вся проводка прихована всередині рами.
Байк обладнаний повітряною вилкою іменитого виробника Fox моделі Fox Float 32 SC. Вилка має хід 100 мм, що є класикою для гонок по бездоріжжю. Ноги Fox Float 32 SC виготовлені з анодованого алюмінію з низьким коефіцієнтом тертя та ексклюзивними ущільненнями SKF, які гарантують тривалий термін служби. Вилка зроблена полегшеною, але її показники жорсткості залишаються на гідному рівні, що дає впевненість при екстремальному використанні та забезпечує точну передачу імпульсів кермового управління. Також для комфорту у вилку вбудований виносний регулятор компресії. Але на цьому функціонал цього виробу не закінчується.
Компанія Fox задумала та розробила систему трипозиційного демпфера 3-POS GRIP. Це надзвичайно полегшує регулювання рівня тиску в ногах вилки. Демпферний картридж, створений за технологією мотокросів, працює з пружним, незалежно працюючим, плаваючим поршнем, який дозволяє точно відрегулювати вилку під свою вагу та завдання. Це досягається за рахунок технології GRIP, яка дозволяє надлишковій олії проходити через отвори на верхньому кінці демпфера, що гарантує рівномірне поглинання енергії та збільшує термін служби. Вилка має режими Open, Medium та Firm, а також додаткову можливість точного регулювання між цими трьома основними налаштуваннями.
Далі значно покращено відгук вилки за рахунок збільшеної негативної повітряної камери. Це збільшує комфорт, тому що момент відриву знижений, і ви не втратите зчеплення із трасою. Така технологія називається EVOL.
Також у Fox Float 32 SC реалізована система підвіски FLOAT – вона відрізняється наявністю позитивної та негативної повітряної камери, які автоматично врівноважують одна одну під час руху. Таким чином, кожен велосипедист має переваги правильного, точно збалансованого тиску повітря в обох повітряних камерах, що дозволяє поліпшити контроль колеса. Прогресію характеристик пружини можна відрегулювати за допомогою спеціальних простовок Fox, що дозволяє налаштувати пневматичну ресора під себе.
Трансмісія обладнана компонентами аматорського класу SRAM SX Eagle. У контексті останніх тенденцій велоспорту на всіх велосипедах верхнього сегмента МТВ попереду встановлюють систему з зіркою. Цей велосипед не виняток. 12-швидкісна трансмісія дозволяє ефективно переходити зі спусків на апхили, швидко адаптуючись до рельєфу. Вона також проста в роботі, надійна та має невелику вагу. Касета SRAM Eagle PG1210 11-50T значних розмірів і перекриває діапазон трансмісії 454%.
Система Truvativ Stylo 6K DUB, виготовлена з кованого алюмінію 6000 серії, підходить під новий уніфікований стандарт DUB. Шатуни обладнані передньою зіркою SRAM SX Eagle зі змінним профілем зубів для максимального контакту з ланцюгом та кареточним вузлом SRAM DUB ЗА 30 MTB 83, який відрізняється покращеною конструкцією та новою формою шпинделя. Разом вони забезпечують більш одноманітний підхід до встановлення системи та кращу герметизацію від забруднення.
Задній перемикач Sram NX EAGLE увібрав у себе безліч технологій топової групи XX1 Eagle:
- X-Horizon - однаковий зазор між касетою та роликом на всіх передачах;
- Exact Actuation - швидке, легке та точне перемикання;
- Roller Bearing Clutch - постійне натягування ланцюга без заспокоювача;
- Cage Lock - робить зняття та встановлення заднього колеса швидше та простіше;
- Direct Route Technology - пряме підведення троса зменшує тертя, роблячи перемикання передач більш плавним і легким.
Нова манетка SX Eagle виконана у стилі своїх топових побратимів. І вона дозволяє здійснювати перемикання швидкостей вгору касетою на 5 передач за один раз. Переміщення по касеті вниз стандартне - одне клацання, одна зірка.
Гідравлічні гальма Shimano MT500 відрізняються надійністю та потужним зусиллям гальмування для впевненого контролю велосипеда за рахунок 2-поршневого каліпера Shimano Deore BR-MT500 та підійдуть як для крос-кантрі, так і для трейлових перегонів. У гальмах застосовані такі технології:
- Теплоізольовані поршні для стабільного гальмування на довгих ділянках траси.
- Одностороння подача масла в каліпер та прокачування з лійкою для швидкого та зручного обслуговування гальмівної гідролінії.
- Технологія SERVO WAVE вже на початку свого руху забезпечує значну потужність, щоб можна було почати гальмування при невеликому зусиллі.
- Сумісність із манетками I-SPEC II для економії місця на кермі та зниження ваги.
- Інструментальне регулювання ручки для точного підбору положення відповідно до особистих уподобань.
- Анодована дюралева гальмівна ручка під два пальці для покращеного контролю керма.
- Міцний головний циліндр обтічної форми.
Колеса складаються з подвійних алюмінієвих ободів WTB STX i23 TCS, готових до встановлення безкамерних покришок, якщо спортсмен вирішить, що такий апгрейд йому необхідний. Накатисті втулки Shimano MT400 з наскрізними осями для зручності швидкої заміни коліс. Покришки Schwalbe Racing Ray Performance спеціально розроблені для гонок крос-кантрі. За рахунок малюнка протектора та застосованих у них технологій вони відмінно розганяються навіть у поворотах та контролюють дорогу, точно відпрацьовуючи кути нахилу керма. Великі зазори протектора також збільшують тягу і посилюють самоочисні властивості шини. Спиці DT Swiss Champion виготовлені з нержавіючої хромо-нікелевої сталі та відрізняються міцністю та надійністю. Також спиці мають відмінну стійкість до корозії.
Cannondale F-Si carbon 5 - чудовий вибір для гонок крос-кантрі, так як він має легкість, надійність, комфортне управління і чудові швидкісні характеристики.
