Инфраструктура и промышленные решения
Этот грэйвел выпускается в четырех размерах (S, M, L, XL), которые рассчитаны на велолюбителей с ростом от 160 до 195 см.
Рама героя нашего повествования сделана из сплава алюминия 6061. Этот материал хорош своим низким весом и высокими прочностными показателями. Классическая шоссейная геометрия обеспечивает эффективность педалирования и дает просто безграничный полет фантазии для любителей байкпакинга. В модели 21 года тросы трансмиссии спрятаны внутрь нижней трубы, что делает общий вид байка более аккуратным, а тросы защищает от механических повреждений и грязи. Трубы рамы щедро усыпаны бонками, на которые можно будет закрепить запас воды, кейсы с инструментами и прочие аксессуары. На задних перьях имеются крепления для установки багажника. Вилка у гравийника тоже алюминиевая. На внешних сторонах ног расположены бонки для подфляжников.
Колеса имеют 28" в диаметре. Они обуты в гравийную резину Innova размером 700x38c. Ее низкопрофильный протекторный рисунок обеспечивает отличное сцепление на твердом покрытии или сухом грунте, а вот в грязи будет беспомощным. Втулки колес оснащены промышленными подшипниками. Это еще одна черта, которая отличает модель 21 года от своих предшественников. Такие подшипники не нуждаются в обслуживании, обеспечивая хороший накат. Фиксируются колеса с помощью эксцентриков. Обода здесь заспицованы двойные, алюминиевые шириной 19 мм. Такие обода дают хорошую прочность, поэтому восьмерки не будут донимать часто.
Навесное оборудование представлено туристическим оборудованием шоссейной (Shimano Claris R2000) и горной (Shimano Altus M2000) групп оборудования. Такой тандем обеспечивает четкую работу в сложных дорожных условиях и на высоких скоростях. Так задний переключатель оснащен технологией Shadow. Она гарантирует его стабильность при тряске, узкий профиль, что позволяет ему оставаться целым при падении байка, и прямой подвод троса. Все это делает работу заднего переключателя четкой и прогнозируемой.
Шатуны Prowheel RPL позволяют по мере износа менять отдельно звезды. Что существенно уменьшает стоимость обслуживания трансмиссии. Каретка тут картриджная под квадрат. Такая каретка собрана на промышленных подшипниках, которые не нужно обслуживать на протяжении всего срока службы.Тормоза у нашего гравийника дисковые механические Tektro MD-C400. Это классические дисковые тормоза с одной активной колодкой. Они не боятся погодных условий и низких температур. Также им нипочем восьмерки на ободах.
Pride Rocx 8.1 – это простой и надежный велосипед, собранный на брендовых комплектующих, которые будут нетребовательный в обслуживании. Такой байк с легкостью закроет потребность в фитнесе и личном транспорте.
