Инфраструктура и промышленные решения
Изменений претерпела передняя часть рамы, она стала более длинной и добавила велосипеду стабильности на скорости. Агрессивный, более острый угол рулевой в 65.5 градусов сделал приятнее работу вилки на спусках, а укороченные задние перья - добавляют маневренности байку.
Претерпела изменений и высота подседельной трубы - она стала ниже. Это кардинально изменит выбор ростовки, комфортной именно для вас. Теперь при выборе размера велика стоит смотреть на характеристику Reach в геометрии байка. А высоту посадки всегда можно отрегулировать поднятием сиденья - с помощью дроппера.
Если вы любите быстро гонять по местным трейлам, улучшать результаты и побеждать на соревнованиях - вам нужен более длинный байк, а значит подойдёт больший размер рамы, который по сути определяет параметр Reach (далее Рич). Если вы любите заглянуть на дерты, попрыгать в байк-парках или выполнять трюки в воздухе, вам стоит выбирать Рич чуть короче чем предлагает производитель для вашего роста. Ну а если вам нравится кататься на мягком двухподвесе и получать максимум удовольствия, просто загляните в таблицу размеров от Polygon bikes именно для этого байка.
В этом году претерпели изменений и характеристики работы подвески, во первых, подвеска стала на 10% меньше раскачиваться при активном педалировании, во вторых, чувствительность задней части возросла из за изменения рычажности рамы (отношения хода задней подвески к ходу штока амортизатора).
Большим плюсом для вас станет появившаяся возможность установить велофлягу на нижней трубе рамы, за счет смещения линка амортизатора. В прошлогодних версиях SiskiU T - места под бутылку не было.
От изменений в геометрии перейдем к комплектующим. Амортизация байка построена на качественных компонентах фирмы Fox. Задний воздушный амортизатор Fox Float DPS имеет свой специальный тюн демпфера для идеальной работы с этой рамой. Кроме того, для разных нужд райдера, на корпусе амортизатора присутствует флажок регулировки 3 режимов компрессии и крутилка отскока. Демпфер DPS, на данный момент является лучшим для трейлового катания, он практически не раскачивается даже в открытом режиме и имеет продавливаемую платформу при наезде на неровности.
Воздушно масляная вилка Fox Rhytm Boost с алюминиевыми 34 мм ногами, под 15 мм ось, является одной из самых простых у компании, но плюшевой и приятной в работе при правильно давлении внутри, под ваш вес. Она проста и надежна для трейлового катания. Демпфер Fit расположен в правой ноге вилки и имеет два положения регулировки компрессии на короне вилки и регулировку скорости отскока снизу. Технология Boost увеличивает торсионную жесткость вилки при скручивании, особенно во время резкого торможения или в резких поворотах. Также технология позволяет сделать колеса крепче, за счет более широко расположенных фланцев у втулки, особенно это хорошо сказывается на прочность 29” колес. Рама со сквозной осью размером 12/148 мм также оборудована технологией Boost.
На байке установлены мощные колеса, собранные на втулках Shimano с широченными ободами Entity, внутренняя ширина которых составляет 35 мм. Благодаря большой ширине обода, здесь установлена широкая "злая" резина Schwalbe Hans Dampf шириной 2.6”. Она дает огромное сцепление в поворотах по грунту и достойно показывает себя при езде по камням, а боковой слой защиты надежно оберегает покрышку и камеру от змеиных укусов.
За торможение отвечают два гидравлических, четырехпоршневых тормоза Tektro Orion. У них приятная модуляция, а за счет большой площади тормозных колодок достигается высокая мощность даже как для 4х поршневых тормозов.
Также к плюсам этого байка можно отнести длинноходный регулируемый подседельный штырь - дроппер TranzX 150/170 мм хода. Он активируется специальной манеткой слева на руле и позволяет менять высоту сиденья в любой момент, не слезая с велосипеда.
Рулевая колонка конусная на пром подшипниках, она увеличивает прочность и надежность рамы. Алюминиевый руль шириной 780 мм и короткий вынос Entity, сделаны согласно нового стандарта 35 мм в диаметре, что значительно увеличивает управляемость велосипеда на скоростных спусках.
За переключение передач отвечает 1х12 трансмиссия Shimano SLX. Это средний профессиональный уровень, четко и точно работающий даже в грязи. В сравнении с предыдущей группой Deore, кассета диапазоном 10-51Т имеет меньший вес, за счет алюминиевой большой звезды.
Манетка оснащена технологией мульти сброса скоростей, а задний переключатель с технологией Shadow Plus, максимально задвинут внутрь рамы и имеет специальный рычаг для уменьшения колебания цепи на неровностях, и как следствие предотвращает ее спадание. На шатуны Boost с полой осью установлена звезда на 32 зуба. У звезды каждый из зубов имеет переменную толщину, что тоже сводит спадание цепи к минимуму.
Polygon SiskiU T8 подойдет тем райдерам, кто желает оценить возможности современного трейл байка, имеющего агрессивную геометрию и отличную навеску, но в тоже время не готов переплачивать огромные деньги за карбон и гоночные компоненты.
