Инфраструктура и промышленные решения
Собран велосипед на алюминиевой раме серии сплава 6061. Она выполнена с применением технологии баттинга труб и гидроформинга. Баттинг позволил сделать трубы с переменной толщиной стенок. Там где находятся сварные швы, трубы толще, а в местах пониженной нагрузки - тоньше. Такой подход позволил снизить вес велосипеда без потери его прочности, не говоря уже о том, что алюминиевые трубы сами по себе более толстые и все равно легкие, в отличие от стальных. Благодаря технологии гидроформинга, трубам придали сложную, изогнутую по углам конструкцию, что повысило торсионную жесткость рамы, сделав байк легким в управлении. Тросы трансмиссии проведены внутри рамы, что защищает их от внешних повреждающих факторов, будь это дождливая погода или удары о препятствия. В раму также встроена качественная каретка, работающая на промышленных подшипниках. Она не требует какой либо настройки и постоянного обслуживания, а её работа достигается вплоть до 10 тыс. км. пробега.
Спереди на байк установлена ригидная карбоновая вилка. Она очень легкая и имеет высокую жесткость. Благодаря данным параметрам, управляемость велосипеда повышается в разы, а его вес становится еще ниже. Вилка также имеет достаточно большой грязевой зазор, благодаря чему можно установить более широкие покрышки, а данное улучшение позволит вам быть более приспособленным к качеству наших дорог.
Трансмиссия собрана на базе группы компонентов Shimano Claris 2x8. Это базовый шоссейный уровень, который не включает в себя легких и дорогих материалов, таких как карбон и титан, но подходит для ежедневного использования любителями велосипедного спорта. Трансмиссия имеет большое передаточное значение, поэтому она достаточно универсальна. Благодаря ей, вы без проблем сможете заехать в горку. Остановка осуществляется за счет клещевых ободных тормозов Orbea OC-II. Это привычные тормоза, которые работают за счет прижимания тормозных колодок с двух краев обода. За счет большой площади колодок, они имеют высокую мощность и модуляцию, а благодаря простой конструкции, они реже выходят из строя и легко поддаются ремонту даже в полевых условиях.
Колеса с привычным для шоссеров диаметром 28 дюймов, собраны на базе накатистых втулок с насыпными подшипниками, которые заспицованы в прочные двойные алюминиевые ободы Orbea R1800. Обуты они в сликовые покрышки Vittoria Zafiro IV. Благодаря своему диаметру и ширине, они выдают отличные скоростные характеристики на ровном асфальте, а за счет крепких ободов, колеса устойчивы к возникновению “восьмерок”. Фиксация колес производится за счет эксцентриков.
Orbea Avant H60 - это один из самых доступных и менее прихотливых шоссейных велосипедов на рынке. На нем можно не только заниматься спортом, а и ежедневно ездить на работу или устраивать велопрогулки за город.
