Инфраструктура и промышленные решения
Рама выполнена из легкого алюминия, трубы которой имеют множество конструктивных особенностей. Геометрия с изгибом верхней трубы и гидроформинг придают раме великолепные параметры торсионной жесткости, а тройной баттинг максимально снижает вес без потери прочности. Благодаря тройному баттингу, на каждом прямом отрезке рамы, толщина стенок трубы меняется до трех раз. Возле сварных швов стенки толще, а к центру - тоньше. Именно благодаря такому подходу, рама получила высокую прочность и легкость. Завершает же весь обзор рамы внутренняя проводка тросов и кабелей. Именно благодаря ей они защищены от внешних повреждающих факторов, а сам велосипед становится более эргономичным и обтекаемым. Впереди установлена карбоновая вилка, которая также легкая и жесткая, а благодаря естественной структуре волокна, способна рассеивать импульсную энергию исходящую от неровностей.
В движение байк приводится благодаря компонентам Shimano группы 105 M7000 с соотношением звезд 11x2 (22 скорости). Именно Shimano 105 закрывает средний класс оборудования. Данную серию также можно назвать одним из самых популярных групп для шоссейных велосипедов, ведь он выполнен на достойном уровне и имеет высокие показатели эффективности. В данной серии, по сравнению с более низкими, ход рычагов короче, что влияет на ощущения скорости переключения, а технология Shadow позволила разместить переключатель глубже в раме, уберегая его от повреждений при ударах о препятствия или падениях. Система шатунов FSA Omega оснащена легким полым валом и кареткой с вынесенными подшипниками. Благодаря такой конструкции узел получился более жестким и легким. Ободные тормоза на данном байке уже не относятся к группе 105, но в отличие от гидравлики, они более надежные и простые в обслуживании, а их ремонт можно произвести даже в полевых условиях.
Вилсет от компании Shimano диаметром 28 дюймов легкий и жесткий, так как оборудован ободами с высоким профилем. Кроме того, переднее колесо собрано по принципу радиальной спицовки, что позволило сэкономить вес за счет меньшего количества спиц. Заднее колесо же имеет привычную всем спицовку, так как на него воздействует большая нагрузка. Обут вилсет в покрышки Vittoria Zafiro шириной 25 мм. Благодаря им, сцепление сохраняется даже на влажном асфальте, так как протектор имеет специальные влагоотводящие каналы. Фиксация колес производится без инструментов, за счет QR осей. Благодаря данному способу крепления велосипед легко разобрать, чтобы провезти в транспорте или провести обслуживание колес в дороге.
Если вы хотите стильный и комфортный шоссейник с надежным оборудованием, тогда Orbea Avant H30 определенно ваш выбор. Avant H30 - это отличный аппарат как для новичков, так и для опытных велосипедистов, которым требуется ежедневная рабочая машина для передвижения по городу или тренировок.
