Инфраструктура и промышленные решения
Рама нашего двухподвеса произведена из сплава алюминия, в трубах применены технологии баттирования и гидроформирования. Благодаря чему трейловый байк получился весом до 14,4 кг. В заднем треугольнике реализована четырехрычажная подвеска. Она отлично изолирует работу амортизатора от педалирования и торможения. Линки работают на промышленных подшипниках, поэтому порог страгивания низок, а сами подшипники не требуют обслуживания. Трансмиссионные тросы укрыты от повреждений и грязи внутри труб рамы. Рулевой стакан имеет конусную форму. В рулевой колонке используются промышленные подшипники. Дропауты заднего колеса рассчитаны на втулку Boost (142 мм), которая фиксируется с помощью полой оси на 12 мм.
Работу подвески обеспечивает задний амортизатор Rock Shox Deluxe Select+ RT со 130 мм ходом. Он имеет настройки жесткости амортизации (давлением в воздушной камере), отскока и компрессии. Также его можно заблокировать, чтобы сэкономить силы райдера при педалировании на подъем.
Контроль трассы передним колесом обеспечивает амортизационная вилка Rock Shox Pike Select RC со 140 mm. Это легкая и жесткая воздушно-масляная вилка профессионального уровня. Настройки у вилки те же, что и у заднего амортизатора.
Вилсет у байка заводской Rodi. Эти колеса собраны на широких (30 мм) алюминиевых ободах и втулках на промышленных подшипниках. Втулки используются с расширенной геометрией Boost и осевым стандартом крепления. Покрышки на вилсет обуты Maxxis Minion DHF 3C MaxxTerra Exo (перед) и Maxxis Aggressor Exo (зад). Колеса можно использовать бескамерно.
Трансмиссия имеет стандартный для топового сегмента 12-скоростной расчет, где однозвездная система шатунов SRAM NX Eagle 32T вращает кассету SRAM PG-1230 с расчетом 11-50. Переключатель и манетка здесь SRAM GX Eagle. Это профессиональное навесное оборудование горного сегмента.
В каретке используются промышленные подшипники. Их не нужно обслуживать, а также они не боятся ударных нагрузок.
Для удобства езды в стойке на педалях двухподвес комплектуется регулируемым подседельным штырем JD Dropper Post. Он позволяет опускать или поднимать седло на ходу.
Торможение обеспечивают дисковые гидравлические тормоза Formula Cura 2. Эта гидравлика обладает низким весом и хорошим запасом мощности.
Ghost Sl AMR 4.7 – это отличный выбор для профессиональных спортсменов и тех, кто хочет получить высококлассный байк, который максимально эффективно реализуется потенциал райдера.
