Инфраструктура и промышленные решения
Алюминиевая рама Kato в 2021 году получила глубокий рестайлинг. Как и в прошлых годах здесь используется сплав алюминия 6061. Также здесь мы имеем баттированные трубы. Это осталось без изменений, а вот что они затронули, так это геометрию: теперь като имеет почти трейловый угол рулевого стакана в 68 градусов. Благодаря чему байк стал более устойчивый, а руль стал менее острым. Для активной езды по грунтам это самое оно. Также задние перья стали короче. Сам задний треугольник стал меньше, что сделало его жестче, а раму – легче. Ну и по-прежнему здесь вы найдете отверстия для установки подножки и полноразмерных крыльев.
Воздушно-масляная вилка SR Suntour XCR RL-R позаботится своими 100 мм амортизационного хода, чтобы сцепление переднего колеса с трассой было постоянным. Воздушная пружина, которая находится в левой ноге вилки, позволяет достичь нужного уровня жесткости, регулируя давление в ней. В правой же ноге находится необслуживаемый картридж масляного демпфера. С его помощью можно полностью заблокировать амортизационный ход, для чего на руль вынесена специальная манетка. Поэтому для блокировки вилки райдеру не придется даже отрывать руку от грипсы.
27,5" колеса Kato Advanced комплектуется в ростовках XS, S, M. Такие колеса обладают большей маневренностью и лучшей динамикой, чем 29", хоть и проигрывают им в скорости и накате. Двойные обода Rodi Excalibur XC 19 позволят часто не озадачиваться на предмет наличия восьмерок. Втулки Shimano FH-TX505 имеют стандартные насыпные подшипники и эксцентриковый стандарт крепления. Универсальные покрышки Mitas Ocelot шириной 2.10" подойдут как для грунтов, так и для асфальта.
20 передач реализованы раскладом 2 на 10. Это огромное передаточное значение, которое позволит легко справляться и с крутыми подъемами, и держать высокий скоростной режим. За переключение передач отвечают комплектующие Shimano Deore. Это начальный класс профессионального навесного оборудования, которое рассчитано на агрессивную эксплуатацию во внедорожных условиях.
Тормозная система представлена базовой моделью дисковой гидравлики от Shimano – это MT 200. Простая и, вместе с тем, очень надежная гидравлика обладает хорошим запасом тормозного усилия, так что к ручке прикладывать большую силу не придется.
Картридж каретки оснащен промышленными подшипниками. Они легко обходятся без обслуживания и работают до 10 000 км. Звезды на системе шатунов съемные, что существенно вам сэкономит бюджет, когда они износятся. Потому как можно будет заменить отдельную звезду, а не всю систему.
С такой комплектацией и геометрией этому байку не страшны ни извилистые тропинки лесов, ни бордюристые улицы городов. Технологичный и по-европейски качественный Ghost Kato Advanced – это очень привлекательное предложение на современном рынке.
