Инфраструктура и промышленные решения
Выпускается данная модель в четырех ростовках рамы (S, M, L, XL), которые рассчитаны на райдеров с ростом от 154 до 195 см.
Полностью обновленная рама двухподвеса богата на технологии, поэтому здесь есть о чем рассказать. Сделана рама из фирменного карбонового волокна BallisTec. Его формула обеспечивает высокую прочность изделия. При этом сохраняется скромный вес. Передний треугольник сделан по технологии монокок. Это значит, что он создан как одна деталь, а не склеен из отдельных труб. Благодаря чему передний треугольник не имеет соединительных швов, что делает конструкцию предельно прочной. В раме реализована гибридная подвеска, которая по кол-ву шарниров соответствует однорычажной, при этом за счет FlexPivot Chainstay достигается симуляция шарнира и подвеска работает как четырехрычажная. Суть технологии состоит в том, что нижние перья у дропаутов делаются плоскими, что позволяет им изгибаться, обеспечивая нужную амплитуду. При этом такая конструкция в разы легче обычного шарнира и абсолютно не требует обслуживания. А еще в заднем треугольнике применена ассиметричная геометрия, что позволяет сместить наклон спиц заднего колеса, сделав его симметричным. И конечно, внутренняя проводка тросов и конусный рулевой стакан являются неотъемлимыми чертами скальпелей во всех комплектациях.Необычный образ двухподвеса подчеркивает одноногая вилка Lefty Ocho. Она обладает высоким уровнем торсионной жесткости, которая пока остается недостижимым идеалом двуногим ее собратьям. 100 мм амортизационный ход обеспечивается за счет воздушной пружины и масляного демпфера. Это восьмое поколение левши, которая теперь стала однокоронной и получила конусный шток. Ocho – самая легкая вилка в своем классе.
Задний амортизатор здесь установлен Fox Float DPS Performance Elite EVOL. Это также 100 мм воздушно-масляный амортизатор. У него есть регулировка локаута, отскока, а также можно тонко настроить уровень жёсткости, накачав или спустив давление в воздушной камере. Управление демпфером вынесено на руль специальной манеткой.
29" колеса байка собраны на качественных легких ободах Stan's NoTubes Crest S1 под 28 спиц. На эти обода можно устанавливать покрышки бескамерно. Втулка передняя оснащена промышленными подшипниками. А задняя здесь -- Shimano MT510. Она вращается на насыпных подшипниках и имеет расширенную геометрию Boost (148 мм) и осевой стандарт крепления колеса (12 мм). Покрышки обуты немецкого производителя Schwalbe: Racing Ralph Performance сзади и Racing Ray Performance спереди.
Трансмиссия, безусловно, 12-скоростная. Она представлена оборудованием топового сегмента от японского производителя Shimano: задний переключатель здесь XT, а манетка – SLX.
Система шатунов фирменная Cannondale – HollowGram. Она вращается на подшипниках интегрированной каретки BB30. Они не требуют обслуживания и обеспечивают высокую торсионную жесткость при предельно низком весе.
Дисковые гидравлические тормоза Shimano Deore дадут возможность четко и эффективно контролировать скоростной режим байка. Они работают в паре с роторами RT54 160 мм в диаметре.
Cannondale Scalpel Carbon 3 – это кросс-кантрийная машина, которая создана быть быстрой и эффективной, если ваши цели совпадают, то это ваш байк.
