Инфраструктура и промышленные решения
Основным преимуществом данного велосипеда, как и любого байка фирмы Cannondale выступает его технологичная рама и не менее технологичная амортизационная вилка собственного производства. Рама с конусным рулевым стаканом, выполнена из запатентованного карбонового волокна премиум-класса BallisTec, которое имеет высокую прочность и жесткость. Благодаря усовершенствованной смеси волокон со средним, высоким и крайне высоким модификатором упругости, обеспечивается легкий и прочный каркас рамы.
Следующее что выделяет раму среди прочих производителей - это по особенному спроектированный задний треугольник рамы из направлено уложенного карбона, формирующего подобие системы подвески заднего колеса. Микроподвеска Save - это полноценная короткоходная подвеска, в которой не используется амортизатор, линки и дополнительные материалы, влияющие на итоговый вес велосипеда. Благодаря данной короткоходной подвеске съедается часть ударов, что улучшает сцепление с поверхностью и накат по неровной дороге.
Запатентованная Ai трансмиссия имеет смещение в сторону, что позволило сделать очень короткие нижние перья. Такой подход гарантирует превосходную маневренность, без ущерба для грязевого зазора. Как и во многих современных велосипедных рамах, здесь все тросы и гидролинии проведены внутри корпуса, что обеспечивает высокую эргономику велосипеду, а также защищает саму проводку от повреждений вследствие ударов о препятствия.
Теперь о втором основном достоинстве модели F-SI Carbon 4, а именно, о вилке Lefty Ocho. Lefty Ocho - это одна из лучших в мире амортизационных вилок для дисциплины кросс-кантри и единственная одноногая вилка, а поэтому не удивительно, что она установлена на данном аппарате. Она плавно обрабатывает неровности, обеспечивая контроль и эффективность во время активного педалирования.
В отличие от двуногих вилок, она имеет более легкое страгивание и высокую торсионную жесткость. Также, в отличие от двуногих, она не имеет проблемы высокого трения внутренней начинки. Направляющие игольчатые подшипники Delta Cage с треугольным сепаратором избавляют вилку от трения, а следовательно и сопротивления, обеспечивая плавную работу в любых условиях. Стоит отметить, что благодаря этому, нога вилки не вращается в штанине, что также сказывается на хорошей управляемости байка.
Демпфер вилки позволяет настроить сжатие и отскок, а выносной локаут поможет заблокировать её работу не вставая с велосипеда и не отвлекаясь от дороги. Быстросъемное крепление ротора облегчает обслуживание вилки и её чистку, а защита ноги убережет покрытие ноги от царапин, продлевая ресурс Lefty Ocho.
Данный байк оборудован двенадцатискоростной трансмиссией Sram SX с манеткой NX и двухпоршневыми дисковыми гидравлическими тормозами Shimano Deore MT500. Трансмиссия предоставляет технологии топового уровня, но в более простом исполнении. Здесь вы не найдете карбона или титана, но получите все преимущества широкого диапазона.
Манетка переключения скоростей оборудована технологией Zero Loss, что позволяет более быстро и эффективно переключать передачи, так как трос переключения мгновенно приводится в натяжение. Манетка в связке с переключателем способна одним нажатием переходить на пять передач вниз, что очень удобно во время езды по нестабильной местности, где чередуются подъемы и спуски.
Переключатель имеет конструкцию параллелограмма под названием X-Horizon. Благодаря такой конструкции предотвращается несанкционированное перемещение переключателя по вертикали, а следовательно, и более стабильное удержание цепи на единой скорости. Также это обеспечивает более точное переключение во время большой тряски, так как переключатель не подпрыгивает самопроизвольно.
Колеса собраны на базе передней втулки Lefty 60 и задней Shimano MT400. Они заспицованы в двойные ободы WTB STX i23 TCS и обуты в универсальные внедорожные покрышки Schwalbe Racing Ray Performance. Покрышки сделаны с использованием универсальное резиновой смеси Addix Performance. Этот состав подходит для езды в стиле кросс-кантри, но не мешает выезжать и на асфальтированные дороги. Стоит упомянуть, что вилсет уже готов к бескамерному использованию.
Закреплены колеса на прочные и легкие сквозные оси, которые обеспечивает высокую жесткость и прочность колесного узла. Обратите внимание, что ось быстросъемная, и закреплена на раму, где предусмотрен один дропаут с прорезью, а второй без неё. Благодаря такому подходу, во время демонтажа колеса ось остается во втулке, что позволяет быстро и без лишних усилий снять колесо. Такая ось совместима с распространенными втулками стандарта 148x12.
Обратите внимание, что в колесо встроен специальный датчик, к которому вы можете подключиться с помощью вашего смартфона, используя приложение от Cannondale. В данном приложении вы сможете отслеживать основную информацию о вашей поездке. Скорость, маршрут, расстояние, гарантия, необходимость ТО и многое другое - все это станет доступно с данным приложением.
