Инфраструктура и промышленные решения
Данная модель увидела свет в шести ростовках рамы (44, 48, 51, 54, 56, 58). Они подойдут велосипедистам с ростом от 165 до 193 см.
Не секрет, что бренды велоиндустрии, как правило, производят только рамы, остальное оборудование устанавливается от сторонних производителей. Поэтому именно рамой и будут отличаться байки топовых брендов, от бюджетных. В этой модели рама сделана по техпроцессу SmartForm C2 Alloy. В него входит использование легкого и прочного сплава алюминия 6061 с применением баттирования и гидроформинга труб. Эти технологии позволяют убрать нефункциональный металл и придать трубам сложный профиль, что делает конструкцию более прочной и торсионно жесткой. Трубы соединены двуслойным сварным швом. Рулевой стакан имеет форму конуса, расширяясь от 1-1/8" до 1-1/4". Это обеспечивает большую прочность узлу и лучшую управляемость. Трансмиссионные тросы проходят внутри трубы, что делает раму более аэродинамичной и защищает тросы от грязи и повреждений. Принципиальным отличием данной рамы от конкурентов, в такой же ценовом сегменте, является технология SAVE. Она реализована в заднем треугольнике, позволяя ему отрабатывать мелкие вибрации подобно микроподвеске. Это не только делает езду более комфортной, но и способствует тому, что байк становится накатистее. Это происходит за счет того, что энергия качения не расходуется на удары о неровности дорожного покрытия. Также на перьях заднего треугольника имеются крепления для установки полноразмерного, что ценят те райдеры, которые будут его юзать в качестве комьютингового.
Вилка велосипеда полностью карбоновая. Причем карбон здесь используется фирменный BallisTec. Он обладает большей прочностью при скромном весе. Также карбоновая вилка отрабатывает мелкую вибрацию от дороги. Из-за этого на тряской дороге руки устают меньше. 28" колеса обладают хорошей прочностью за счет использования двойных алюминиевых ободов под 24 спицы. Втулки шоссера оснащены подшипниками конус-чашка, что делает их простыми в обслуживании. Также они могут похвастаться большим ресурсом. Крепятся колеса с помощью эксцентриков. А обуты в покрышки Vittoria Zaffiro размером 700 x 25c.
Трансмиссия у этого байка собрана в рамках любительского группсета шоссейного навесного оборудования Shimano Sora. В распоряжении райдера на данной байке будет 18 передач с достаточно широким диапазоном передаточного значения.
Тормоза у байка ободные. Это привычные для шоссейного велосипеда двуосевые крабы Promax RC-452. Резиновые колодки обладают хорошим запасом тормозного усилия, который обеспечивает информативную работу.
Cannondale CAAD Optimo 3 – универсальный шоссейный велосипед, который сможет закрыть потребности активного человека в фитнеснагрузках и личном городском транспорте.
