Хардтейл производится в четырех размерах (S, M, L, XL), который придутся впору велосипедистам с ростом от 154 до 190 см.
Основа этой модели – это алюминиевая рама, которая сделана из сплава 6061. Это легкий и прочный материал. Он также позволяет применять сложные технологии при создании труб. Так они имеют переменную толщину стенок: истончаются ближе к середине, где не испытывают нагрузок, и сохраняют исходную толщину у сварных швов. Эта технология называется баттинг, и она позволяет снизить общую массу изделия, не теряя в его прочности. Сложная форма трубам придается раскаленным маслом. Она рассчитывается таким образом, чтобы гарантировать высокую торсионную жесткость раме. Это гидроформинг, он делает велосипед более накатистым и динамичным. Все сварные швы тут двойные. Рулевой стакан конусный. Такая форма позволяет добиться высоких прочностных и жесткостных показателей. Рулевая колонка применяется интегрированная. Она состоит из двух промышленных подшипников, которые не требуют обслуживания на протяжении всего срока службы, а он большой. Трансмиссионные тросы по фирменной технологии Straight Shot спрятаны внутрь рамы. Там они недоступны для грязи и механических повреждений, а благодаря проложенным внутри драйверам, поменять тросы будет проще простого. Дропауты предназначены для бустовой втулки с шириной 148 мм и осевым стандартом крепления (12 мм thru axle). В заднем треугольнике реализована технология SAVE, которая заключается в профиле перьев. Он позволяет им работать на подобии микро подвески, что делает езду более мягкой, а хардтейл – накатистым.
Воздушно-масляная вилка SR Suntour XCR-RL отвечает за комфорт и сцепление переднего колеса с трассой. Ход у нее 100 мм. Камера с воздухом выполняет функции пружины. Она позволяет с помощью насоса высокого давления настроить мягкость работы под предпочтения и физиологию райдера. Масляный демпфер здесь картриджный, причем картридж необслуживаемый. Это существенно упрощает ТО и позволяет не делать его чаще одного раза в год. Демпфер может заблокировать амортизационный ход, а также он имеет настройку скорости отскока.
Вилсет у хардтейла 29" в диаметре. Такие колеса уверенно себя чувствуют на бездорожье, радуя проходимостью, устойчивостью и отменным накатом. За последний отвечают насыпные подшипники втулок Shimano MT200 спереди и MT400 сзади. Прочность вилсета гарантируют двойные обода WTB STX i23 TCS под 32 спицы. Обуты колеса в покрышки Schwalbe Rocket Rick шириной 2.25". Они оснащены антипрокольным слоем из кевлара K-Guard.
Трансмиссия представлена комплектующими японской фирмы Shimano. Скоростей у велосипеда 22. Они составлены из 11 звезд кассеты Deore расчетом 11-42T и 2 звездами системы шатунов M5100 по 36 и 26 зубов. Переключатели и манетки здесь также Deore. Это профессиональное навесное оборудование начального класса.
Каретка, которая обеспечивает вращение шатунов, – Hollowtech II. В чашки каретки запрессованы промышленные подшипники.
Тормозит найнер дисковыми гидравлическими тормозами Shimano MT200. Это простая и надежная гидравлика туристического сегмента, которая отсутствие тонких настроек покрывает предельной безотказностью и огромным запасом прочности. Работает в паре с роторами RT10.
Cannondale Trail SL 4 – это модель, о которой с уверенностью можно сказать: идеальный любительский байк.