Инфраструктура и промышленные решения
Рама гоночной геометрии выполнена из карбона по технологии BallisTec, первоначально созданной военными для баллистической брони. Основной скелет рамы состоит из прочных углеродных волокон, уложенных в направлении противодействия нагрузкам, также добавлены дополнительные слои в местах максимального давления. Такой подход к проектированию позволил создать одну из самых прочных и при этом феноменально легких рам в мире.
Еще одна технология, используемая в раме, это запатентованная микро-подвеска SAVE которая создана для комфорта спортсмена. Геометрия заднего треугольника и подседельной трубы позволяет поглощать небольшие удары за счет микровибраций, тем самым увеличивая комфорт езды и снижая утомляемость байкера.
Задний треугольник спроектирован по запатентованной технологии Asymmetric Integration. Систему шатунов сдвинули во внешнюю сторону на 6 мм, чтобы убрать геометрический дисбаланс заднего колеса, таким образом получив точно сбалансированную систему, позволяющую добиться резкого ускорения и линейного принятия энергии. Стоит упомянуть, что в этой модели вся проводка скрыта внутри рамы.
Байк оборудован воздушной вилкой именитого производителя Fox, модели Fox Float 32 SC. Вилка имеет ход 100 мм, что является классикой для гонок по бездорожью. Ноги Fox Float 32 SC изготовлены из анодированного алюминия с низким коэффициентом трения и эксклюзивными уплотнениями SKF, которые гарантируют долгий срок службы. Вилка сделана облегченной, но её показатели жесткости остаются на достойном уровне, что дает уверенность при экстремальном использовании и обеспечивает точную передачу импульсов рулевого управления. Также для комфорта в вилку интегрирован выносной регулятор компрессии. Но на этом функционал данного изделия не заканчивается.
Компания Fox задумала и разработала систему трехпозиционного демпфера 3-POS GRIP. Это чрезвычайно упрощает регулировку уровня давления в ногах вилки. Демпферный картридж, созданный по технологии мотокроссов, работает с подпружиненным, независимо работающим, плавающим поршнем, который позволяет точно отрегулировать вилку под свой вес и задачу. Это достигается за счет технологии GRIP, которая позволяет избыточному маслу проходить через отверстия на верхнем конце демпфера, что гарантирует равномерное поглощение энергии и увеличивает срок службы. Вилка имеет режимы Open, Medium и Firm, а также дополнительную возможность точной регулировки между этими тремя основными настройками.
Далее, значительно улучшен отклик вилки за счет увеличенной отрицательной воздушной камеры. Это увеличивает комфорт, так как момент отрыва снижен, и вы не потеряете сцепление с трассой. Такая технология называется EVOL.
Также в Fox Float 32 SC реализована система подвески FLOAT – она отличается наличием положительной и отрицательной воздушной камеры, которые автоматически уравновешивают друг друга во время движения. Таким образом, каждый велосипедист пользуется преимуществами правильного, точно сбалансированного давления воздуха в обеих воздушных камерах, что позволяет улучшить контроль колеса. Прогрессию характеристик пружины можно отрегулировать с помощью специальных проставок Fox, что позволяет настроить пневматическую рессору под себя.
Трансмиссия оборудована компонентами любительского класса SRAM SX Eagle. В контексте последних тенденций велоспорта на всех велосипедах верхнего сегмента МТВ спереди устанавливают систему с одной звездой. Данный велосипед не исключение. 12-скоростная трансмиссия позволяет эффективно переходить со спусков на апхилы, при этом быстро адаптируясь к рельефу. Он также проста в работе, надежна и имеет небольшой вес. Кассета SRAM Eagle PG1210 11-50T внушительных размеров и перекрывает диапазон трансмиссии в 454%.
Система Truvativ Stylo 6K DUB, выполнена из кованого алюминия 6000 серии, подходит под новый унифицированный стандарт DUB. Шатуны оборудованы передней звездой SRAM SX Eagle с переменным профилем зубьев для максимального контакта с цепью и кареточным узлом SRAM DUB ЗА 30 MTB 83, который отличается улучшенной конструкцией и новой формой шпинделя. Вместе они обеспечивают более единообразный подход к установке системы и лучшую герметизацию от загрязнения.
Задний переключатель Sram NX EAGLE вобрал в себя множество технологий более топовой группы XX1 Eagle:
- X-Horizon - одинаковый зазор между кассетой и роликом на всех передачах;
- Exact Actuation - быстрое, лёгкое и точное переключение;
- Roller Bearing Clutch - постоянное натяжение цепи без успокоителя;
- Cage Lock - делает снятие и установку заднего колеса быстрее и проще;
- Direct Route Technology - прямая подводка троса уменьшает трение, делая переключение передач более плавным и легким.
Новая манетка SX Eagle исполнена в стиле своих топовых собратьев. И она позволяет осуществлять переключение скоростей вверх по кассете на 5 передач за один раз. Перемещение по кассете вниз стандартное — один щелчок, одна звезда.
Гидравлические тормоза Shimano MT500 отличаются надежностью и мощным усилием торможения для уверенного контроля велосипеда за счет 2-поршневого калипера Shimano Deore BR-MT500 и подойдут как для кросс-кантри, так и для трейловых гонок. В тормозах применены следующие технологии:
- Теплоизолированные поршни для стабильного торможения на длинных участках трассы.
- Односторонняя подача масла в калипер и прокачка с воронкой для быстрого и удобного обслуживания тормозной гидролинии.
- Технология SERVO WAVE уже в начале своего движения обеспечивает значительную мощность, так чтобы можно было начать торможение при небольшом усилии.
- Совместимость с манетками I-SPEC II для экономии места на руле и снижения веса.
- Инструментальная регулировка ручки для точного подбора положения в соответствии с личными предпочтениями.
- Анодированная дюралевая тормозная ручка под два пальца для улучшенного контроля руля.
- Прочный главный цилиндр обтекаемой формы.
Колёса состоят из двойных алюминиевых ободов WTB STX i23 TCS готовых к установке бескамерных покрышек если спортсмен решит что такой апгрейд ему необходим. Накатистые втулки Shimano MT400 со сквозными осями для удобства быстрой замены колёс. Покрышки Schwalbe Racing Ray Performance специально разработаны для гонок кросс-кантри. За счет рисунка протектора и примененных в них технологий они отлично разгоняются даже в поворотах и контролируют дорогу, точно отрабатывая углы наклона руля. Большие зазоры протектора также увеличивают тягу и усиливают самоочищающиеся свойства шины. Спицы DT Swiss Champion изготовлены из нержавеющей хромо-никелевой стали и отличаются прочностью и надежностью. Также спицы имеют отличную стойкость к коррозии.
Cannondale F-Si carbon 5 - прекрасный выбор для гонок кросс-кантри, так как он обладает легкостью, надежностью, комфортным управлением и прекрасными скоростными характеристиками.
