Инфраструктура и промышленные решения
Первую и самую важную основу любого велосипеда составляет рама и вилка. Здесь они на высоте и выполнены по последним современным технологиям бренда Cannondale. Как рама, так и вилка, сделаны из запатентованного BallisTec карбона, преимущества которого в высокой прочности, низком весе, ремонтопригодности и торсионной жесткости. Вне зависимости от вашего веса или роста, вы получите максимум комфорта от поездки.
Второе преимущество, которое выделяет данный фреймсет - это технология виброгашения SAVE. Технология Save подразумевает под собой изогнутые перья вилки и рамы, с особой, направленной укладкой карбонового волокна. Это позволяет им двигаться на небольшую амплитуду, смягчая тем самым удары приходящие от неровностей в велосипед. SAVE также обеспечивает постоянный контакт колес с дорожным покрытием, что улучшает сцепление колес с дорогой. Дополнительно, обтекаемости добавляет интегрированная в раму корона вилки, которая находится заподлицо с каркасом, и внутренняя проводка кабелей. Благодаря такому размещению проводки кабели также защищены от повреждений вследствие ударов о кусты и другие препятствия.
Байк оборудован популярным групсетом Shimano серии 105 на 22 скорости. Все компоненты выполнены на хорошем уровне и обладают отличными показателями производительности. Технология переключателя Shadow позволила поместить переключатель ближе к колесу, поэтому он меньше подвержен повреждениям при падении.
Колеса здесь также подобраны очень качественные, а именно - Fulcrum Racing 900. Они разработаны специально для шоссейных гонок, так как обеспечивают плавность на дороге и минимальное сопротивление качению. Алюминиевые ободы очень прочные, что делает комплект идеальным для длительных и интенсивных поездок. Обуты колеса в сликовые клинчерные покрышки Vittoria Zaffiro Pro Slick, которые помогают поддерживать высокую скорость и надежное сцепление с асфальтом. При этом, они отличаются высоким сроком службы.
Вилсет фиксируется за счет современных осей Speed Release, которые позволяют снять колесо не вынимая их из втулки, что облегчает обслуживание колес как дома, так и в полевых условиях. Это работает за счет сточенных дропаутов с одной стороны, в то время как второй дропаут имеет цельную, кольцевую конструкцию. Данные оси также совместимы со втулками под ось аналогичного диаметра.
