Инфраструктура и промышленные решения
Прочная и технологичная рама велосипеда сделана из хром-молибденовой стали. Она отличается от обычной тем, что обладает большей прочностью при меньшем весе, к тому же практически не ржавеет. Однако, самой важной особенностью хромолевой рамы является ее способность к поглощению вибраций. Благодаря этому даже на ригидной раме ездить по тряской дороге комфортно. Трубы имеют переменную толщину стенки – эта технология называется двойной баттинг. Она стоит в том, что стенки труб утончаются на участках, которые не испытывают нагрузки. Это позволяет снизить вес, не теряя в прочности. Рама оснащена достаточным количеством бонок, которые позволяют закрепить дополнительное оборудование.
Вилка здесь также сделана их хромоля. Она за счет рационального угла наклона рулевого стакана и профиля ног способна отрабатывать небольшие неровности дорожного покрытия, что делает езду более комфортной. Вращается вилка на промышленных подшипниках безрезьбовой рулевой колонки FSA No.8D.
Вилсет данного гравийника 27,5" в диаметре. Такие колеса обладают большим запасом прочности и хорошей проходимостью. Собраны они из двойных алюминиевых ободов Marin Aluminum Double Wall с внутренней шириной в 25 мм. Вращаются колеса на втулках с насыпными подшипниками. Фиксируются они с помощью эксцентриков. Поэтому снять или установить вилсет можно голыми руками. Покрышки здесь установлены WTB Horizon размером 650Bx47mm.
Трансмиссия насчитывает 9 передач, которые составляет работа системы шатунов FSA Tempo Compact со звездой Narrow-Wide на 42уба и кассеты SunRace на 9 звезд с расчетом 11-46. Задний переключатель и манетка MicroSHIFT Advent обеспечивают корректную работу скоростей.
Каретка здесь картриджная. Она состоит из двух промышленных подшипников и вала. Подшипники не нуждаются в обслуживании и могут похвастаться большим ресурсом.
За торможение на нашем грэвеле отвечают дисковые механические тормоза TRP Spyre-C, которые работают в паре с роторами на 160 мм. Эта механика отличается от других типичных представителей тем, что имеет две активные колодки. Они синхронно сжимают ротор, обеспечивая велосипед хорошим уровнем тормозного усилия и модуляцией. TRP Spyre-C сочетает плюсы гидравлики (мощность и модуляцию) с позитивными качествами механики (работоспособность при минусовой температуре, высокий уровень ремонтопригодности, в том числе и в полевых условиях).
Если вы хотите много ездить как по асфальту, так и по бездорожью, то гравийник Marin Nicasio+ будет хорошим выбором. Он обеспечит хорошую проходимость и отличный уровень комфорта на неровном покрытии.
