Гальмівна система

Гальмівна система велосипеда

Наявність гальм важлива в будь-якому виді транспорту, адже крім елементарного контролю швидкості, гальмівна система може зберегти ваше здоров'я в екстрених випадках, а іноді й життя. Щоб не допустити негативних наслідків для здоров'я, гальма мають вчасно обслуговуватися і перебувати в справному стані.

Які бувають типи гальм?

Наразі на ринку зустрічається кілька гальмівних систем різних типів, а нижче наведено найпопулярніші з них:

Барабанні (всередині втулки). Приводяться в дію шляхом обертання шатунів у зворотний бік. Механізм усередині втулки розтискає колодки, які труться об корпус втулки. Найменш поширений на цей час тип гальм, зустрічаються на дорожніх і дитячих велосипедах з однією передачею.

Ободні (V-Brake, U-Brake, кантілеверні та кліщові). Це різні за геометрією своєї роботи гальма, але з однаковим принципом роботи. Колодки стикаються зі спеціальною гальмівною поверхнею на ободі колеса, завдяки їх тертю і відбувається гальмування. На сьогодні це тип гальм, що виходить з моди, який в основному використовується на бюджетних велосипедах, а також на деяких гоночних шосейниках. Такі системи також можна зустріти в деяких спеціалізованих дисциплінах, наприклад BMX або тріал.

Дискові (механічні та гідравлічні). Активуються натисканням на гальмівний важіль, який зі свого боку натягує трос, або здавлює гальмівну рідину, щоб зімкнути колодки, що затискають ротор. Найпопулярніший тип гальм на поточний момент. Встановлюється на переважну більшість велосипедів, починаючи з дитячих і підліткових, і закінчуючи електро маунтінбайками.

З чого складаються різні типи гальм?

Оскільки різні типи гальм працюють за різним принципом, розберемо докладніше кожен із них і визначимо плюси та мінуси кожного.

Барабанні (всередині втулки)

Складаються з колодок і корпусу втулки, який виступає як гальмівний барабан. Шатуни виступають як важіль, а велосипедний ланцюг служить сполучною ланкою для передачі гальмівного зусилля.

Недоліки барабанних гальм:

Сумісність тільки з однією передачею;

Наявність "мертвої зони" гальмування, тобто гальмівне зусилля реалізується не моментально під час прокручування шатунів у зворотний бік;

Велика вага;

Залежність від натягу ланцюга: Що більше розтягнутий ланцюг, то ширша "мертва зона", а в разі спадання ланцюга, ви втрачаєте можливість гальмувати.

Переваги барабанних гальм:

Низька вартість;

Не потребують частого обслуговування;

Не потребують регулювання\підстроювання;

Ефективність гальмування завжди однакова і не залежить від погодних умов.

Ободні (V-Brake, U-Brake, кантилеверні та кліщові)

Складаються з гальмівної ручки, троса (в рідкісних випадках гідравлічної рідини), гальмівних лапок (важелів) і колодок. Як гальмівна поверхня виступає обід колеса. Під час натискання гальмівної ручки відбувається натяг троса і важелі одночасно притискають гальмівні колодки до обода. Чим сильніше натискання на ручку, тим сильніше затискається обід і тим сильніший ефект гальмування.

Недоліки ободних гальм:

Залежність від погодних умов. На мокрих або брудних ободах падає ефективність гальмування;

Залежність від форми обода. На ободах з "вісімкою" складно домогтися оптимальної якості гальмування;

Швидкий знос обода.

Переваги ободних гальм:

Простота обслуговування і налаштування;

Низька вартість.

Дискові механічні

Складаються з гальмівної ручки, троса, каліпера і колодок, а гальмівною поверхнею виступає гальмівний диск (ротор). Принцип роботи схожий з механічними ободними гальмами, з тією лише відмінністю, що колодки затискають не обід колеса, а гальмівний ротор.

Недоліки дискових механічних гальм:

Велика вага;

Навантаження на втулку і спиці;

Можлива наявність шуму;

Бюджетні системи вимагають підстроювання колодок.

Переваги дискових механічних гальм:

Висока ефективність роботи в будь-яких погодних умовах;

Низька вартість витратних матеріалів.

Дискові гідравлічні

Складаються з гальмівної ручки, гідролінії з гальмівною рідиною, каліпера і колодок, а гальмівною поверхнею виступає гальмівний диск (ротор). Гальмівне зусилля реалізується за допомогою тиску гальмівної рідини та подальшим затисненням колодками ротора.

Недоліки дискових гідравлічних гальм:

Висока вартість;

Складність ремонту в польових умовах, у разі обриву гідролінії;

Незначно погнутий ротор може видавати неприємні звуки.

Переваги дискових гідравлічних гальм:

Максимальна потужність гальмування з усіх доступних гальмівних систем;

Широкий спектр модуляції гальма (гальмівним зусиллям можна керувати 1-2 пальцями);

Висока ефективність роботи в будь-яких погодних умовах.

Нюанси вибору

Гальмівну систему варто підбирати зі своїх уподобань у стилі катання, досвіду їзди та передбачуваних сценаріїв використання велосипеда. Новачкам підійде будь-який тип гальм, для того, щоб спробувати та зрозуміти, що вам потрібно. Вибирати варто з оглядкою на всі плюси й мінуси гальмівних систем.

Для тих, хто використовує велосипед як прогулянкову розвагу вихідного дня, або для подорожей на великі відстані, ідеальним вибором буде дискова механіка з її простотою обслуговування і великим ресурсом.

Захопленим велолюбителям, які використовують велосипед практично щодня в будь-яку погоду, а також катають агресивно й екстремально, варто розглядати дискову гідравліку, адже на сьогодні це еталон потужності та ефективності.